新能源增势不可挡 中汽协：原材料涨价“妖风”需雷霆治“炒”

3月23日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）旗下《汽车纵横》独家撰文，痛批原材料涨价背后的“妖风”——中汽协副秘书长陈士华指出三点：其一、本轮原材料价格属于超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方；其二是哄抬动力电池原材料价格，对新能源汽车产业破坏性极大；第三是中汽协从2021年下半年以来，已经将原材料涨价纳入监测视野，并于近期加大行动力度，向相关主管部门提交对应建议。

陈士华指出，国家主管部门针对这种不正当竞争行为，已经明确表态将坚决重拳打击。

回过头再看中汽协发布的2月份细分市场数据，可以发现新能源汽车在细分市场中的排名位置不仅更加靠前，同时比例也得到了大幅提升。而2月数据之中，中汽协特意将细分市场新能源车型标红了。

先来看轿车：从整体来看，轿车细分市场的主力还是“两逸”——东风日产轩逸(参数|图片)和上汽大众朗逸(参数|图片)，这两款主力车型属于轿车细分市场的常年冠亚军，始终保持着畅销旺势。

但在冠亚军之后，新能源汽车的增速和比例也大幅上升，从特斯拉Model 3(参数|图片)、比亚迪秦(参数|图片)PLUS到宏光MINIEV，都是新能源汽车中的典型车型。

相对来说，SUV细分市场的变化，在2月表现得格外明显，除了哈弗H6(参数|图片)这一“常胜将军”被拉下马之外，更重要的是排名第一的Model Y，恰恰也是纯电动汽车。

虽然从大的层面来看，燃油车型依然保持了整个细分市场的主流地位，但是也不难看出，除了MPV细分市场由于新能源车型较少，其他细分市场的新能源车都开始逐渐在排行榜中占据一席之地，甚至SUV里排到了榜首。

Model Y在3月份连续涨价，不知道是否会影响销量。从另一方面来讲，3月份油价的大幅攀升，不仅从“堵车指数”上看得出影响，同时相信也会在消费者选择方面产生深远影响，而SUV车型通常会相对耗油，所以3月份的细分排行，估计混动、电动车型的比重可能还会上升。

除此之外，小编还特意放了一份《汽车纵横》汇总3月份新能源汽车涨价名单，这份名单对消费者选择有一定的参考价值。

MPV车型可以说的不太多，比较突出的是广汽丰田赛那，销量已经攀升到了MPV细分第三的位置。

当然，占据销量榜首的，依然是上汽通用别克GL8，这款车几乎是中高端MPV的代名词，销量也是其他车型的近一倍。

最后，来看看3月份哪些新能源品牌、哪些车型涨价。

当然，这份名单因为出炉时间是3月22日，所以不包括今天，即3月23日理想ONE官宣涨价的内容——4月1日之后，理想ONE全国统一零售价格将由目前33.8万元上调至34.98万元。

作者：刘隽刚