广汽三菱阿图柯上市，就是换个壳，居然敢贵两万？

可以说，早期自主品牌没有三菱的技术支持，很多都很难活下来，而三菱在国内也留下过很多经典车型，例如：帕杰罗(参数|图片)、翼神、欧蓝德等，但是近几年广汽三菱的销量可以用悲观来形容。不过在最近，广汽三菱好像坐不住了。

3月23日晚，广汽三菱阿图柯AIRTREK正式上市，新车共推出2个配置，售价19.98-22.98万元。阿图柯AIRTREK是广汽三菱旗下的一款纯电动车型，综合续航里程最高可达520km。

官方称该车“采用了颇具未来感的硬派设计”，在外观方面该车确实挺出众，但是有了解该车的都知道，该车就是广汽埃安-AION V的换壳车型，在车身尺寸方面该车只是细微的差距，，轴距两者都为2830mm。动力方面和AION V也保持一致，搭载一台最大功率165kW的电机，唯一不同的是该车有520km的续航，可是AION V有702km续航的版本，车机方面还是运用了AION的车机系统，可以说这就是一台经过重新外观设计的广汽三菱AION V。

其实这次广汽三菱阿图柯AIRTREK已经非常有诚意了，看回广汽本田-绎乐和广汽丰田iA5甚至连广汽的标都没换就直接上市，可是这次三菱换了个壳就比AION V贵出两万就有点理解不了，如果用户真的看中合资品牌，为什么不考虑更“原汁原味”大众的ID4呢？

让笔者百思不得其解的是广汽三菱现在销量那么差的情况下，不去推出新款车型，却要被广汽集团牵着走。而且阿图柯AIRTREK(参数|图片)是在全新欧蓝德(参数|图片)之前发布，很明显该车不会有一个很好的销量，甚至该车可能对三菱的品牌会有一定的影响。

皆车点评：广汽集团目前旗下的品牌，现在有广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱，而广汽本田、广汽丰田也曾经在产品进行油改电，但是销量都不好，而推出新能源车型目的都是为了双积分，以目前广汽丰田iA5(参数|图片)和广汽本田-绎乐(参数|图片)的套路都是以大促销的方式去售卖，并不怕滞销的情况，但是广汽三菱阿图柯AIRTREK只是一款换壳车型却要消费者多消费2万块的售价，是广汽三菱对该车的期望太高，还是对该车的重心放的太高？