静态体验丰田bZ4X！在纯电方面，丰田能带给我们什么呢？

遥记得4、5年前，国内新能源汽车刚刚崭露出崛起的势头，网络上甚至广播电台里都在鼓吹这样一种论调：“电车算车吗？连噪音和换挡顿挫都没有。”

说到底，汽车对于大多数人来说只是一个工具，要求汽车坚守“情怀”的人始终是小众，多数人还是会随着大潮走。随着电动化逐步感染全球车企，汽车的主流方向全面指向新能源。虽然未来汽车应当是哪种新能源还未有定论（纯电？混动？氢？醇电？），但对于在中国市场尚存野心的企业来说，推纯电车型肯定是目前的高分选项。

▲ 一汽丰田bZ4X

作为丰田在电动化时代的最新代表作，bZ4X概念车已多次亮相国内的A级车展，而在今天我们终于见到了接近量产版本的bZ4X。

bZ4X(参数|图片)定位为纯电中型SUV，将分别由一汽丰田和广汽丰田生产产，今天我们见到的车是一汽丰田的版本。

bZ取名于“beyond Zero”，如果胡乱理解，bZ的意思是...丰田终于拥有1款正向研发的纯电量产车了？NO，这个Zero的涵义更多是指“超越零排放的价值理念”。

1997年至今，丰田生产了大约1800万台混动车型，作为全球最畅销企业之一的丰田一直是减排先锋。但事到如今，低排放已经不是先锋的使命了，车企都在探索零排放之道。在此背景与契机之下，bZ系列车型将是丰田的新先锋，恰如“beyond Zero”其名。

■ bZ4X——有多先锋？

在外形设计方面，丰田车型向来不乏尖锐的元素，尤以卡罗拉(参数|图片)、亚洲龙(参数|图片)、奕泽等车型前脸中类似“利爪”的元素为甚。

而作为具有战略意义的车型，bZ4X并不是我们习惯了的丰田车型。

bZ4X同样具有尖锐的元素，例如头灯下方的锐角，以及车头车尾出硬朗的线条。

毕竟这是一款纯电车型，采用封闭式前脸的Ta没有一张大嘴来增加层次感，而是用翼子板的特殊设计来做了些文章。

双眼皮的大灯，外加融合了拼色装饰+空气导流+轮拱的前翼子板，bZ4X的标志性设计一下就有了，这一点在浅色车型上面更加明显。

作为参照，看一下场地外的另一台深色车↓

在丰田家族车型的设计越来越整齐划一的时候，bZ4X就更显与众不同了。尽管与新势力品牌相比这样的设计未必算十分突出，但与兄弟们相比，这台丰田非常不一样：不炸刺，还有点硬汉味道。

在前后悬都被尽可能缩短的同时，bZ4X的侧颜够舒展，2850mm的长轴距也够看。

由于bZ4X是基于e-TNGA BEV专属平台打造的“正经纯电车”，它的车身比例自然就符合电动汽车的需求了：拉长轴距、拓宽电池空间、砍去不必要的机舱空间。

作为一台中型SUV，bZ4X的后排肯定不能差事儿，这台车前/后排H点（臀与座的接触点）的距离能做到1000mm，这个数据还是够看的。

▲ bZ4X车顶配有太阳能充电板

bZ4X的太阳能充电板采用「晶体硅太阳能电池单体」，产生电能可供给12V供电系统，以及驱动车辆所用的电能。

这块板可提供最高1800km/年的行驶里程，最高可供950W功率微波炉使用1.6小时/天、手机充电159次/天。

尽管用户不会缺这点电，但作为先锋选手，这样的“bZ理念”也是必不可少。

▲ 轮胎规格：235/60 R18

bZ4X的贯穿式尾灯似乎也在宣告：这台车不寻常。一条细腻的灯带贯穿车尾的同时，车尾两侧呈Y字形的灯组具有夸张的视觉效果。

尾灯点亮之后，我们能看到灯组中有着丰富的细节。相信在夜晚中，这样细腻的灯组设计会让人过目不忘。

bZ4X的内饰布局颇具层次感，错落的布局也产生了浓郁的机械感，也基本延续了概念车传达的那种科技范儿。

首先是仪表屏的前倾，让其功能介于仪表屏与HUD之间，驾驶者在查看时速时可以尽量少的转移视线。此外，介于一体式与悬浮式的12.3英寸大屏树立在中央，也很别致。

作为环保主义的深度践行者，丰田在bZ4X的座舱内使用了大量的环保材质。在真皮、仿皮、塑料之外还有什么材质适合用来做内饰？这种类似织物的材质或许是种不错的选择。

bZ4X具有很多项“丰田首次”，其中旋钮式换挡也是其中一项。尽管车机系统收纳了多数按键功能，但需要盲操的按键在中控面板中还是得以保留。

纯电平台赋予电动汽车的诸多优势之一，也包含仪表台下方可以“镂空”，进一步拓展储物空间。

以大屏先声夺人，同时坚持环保理念、更多的扩展储物空间，bZ4X的内饰设计不仅新颖，也能让我们感到丰田对这款车型的用心。

■ 一汽丰田——持续进击

到2025年，丰田计划在全球范围内推出15款纯电车型。其中，bZ纯电动专属系列计划推出7款产品，5款将进入中国市场。

此次，一汽丰田率先推出bZ纯电动专属系列车型，令bZ4X在中国市场落地生根。之所以有信心在国内率先破局纯电领域，离不开一汽丰田深厚的品牌积淀和技术积累。

背靠丰田25年混动技术经验，以及1800万电动化车辆的全球销量的优势，一汽丰田始终是国内混动市场的佼佼者。

在2005年导入首款混合动力车型普锐斯(参数|图片)之后，一汽丰田在此基础上创新求变，积极推动新能源战略全面进阶。近年来，一汽丰田已成功推出卡罗拉双擎(参数|图片)、亚洲龙双擎、RAV4荣放双擎、卡罗拉双擎E+、奕泽E进擎、RAV4荣放双擎E+、奕泽双擎、皇冠陆放、凌放等优质车型，实现了混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、纯电（EV）三种驱动形式的全覆盖，为消费者提供了更丰富的低碳出行选择。

值得一提的是，丰田旗下的首款国产氢动能车型——一汽丰田柯斯达氢擎，深度参与2022北京冬奥会及冬残奥会，为来自全球的冰雪健儿提供了高品质的产品和服务。

除了成熟的产品体系，一汽丰田还拥有900万的客户基础，以及可以覆盖全国1-5线城市的700+经销商，可以说这些都能够为bZ系列车型在纯电赛道的发展打下坚实的基础。

■ 邦点评

眼见大众、福特等等车企纷纷转型电动化，没有一家老牌车企还能坐得住。

bZ纯电动专属系列入局之后，代表着丰田准备在新能源赛道火力全开，bZ也将成为看点十足的车型系列。