没“混”好？第四代丰田汉兰达燃油版车型曝光

近日，有网友曝光了一台正在路试的第四代丰田汉兰达燃油版车型图片，新车预计会在2022年第二季度亮相，第三季度上市，年底交付。

从曝光的图片来看，路试车型尾标带有“D-4ST”字样，预计该车型应该采用2.0T涡轮增压发动机，并同时配备四轮驱动系统。

汉兰达被称为国内中型SUV的常青树，很多车型上市之后都将竞争对手锁定汉兰达，但是真正能和汉兰达同台竞争的对手却不多。

去年6月，第四代丰田汉兰达上市，在国内仅推出2.5L自然吸气发动机+电动机的混动系统，售价区间为26.88-34.88万元，比老款燃油版车型贵了3万元左右。同堂销售的还有老款汉兰达的2.0T版，共3款车型，售价区间为25.88-30.68万元，不过产量不高，提车要等。

丰田汉兰达(参数|图片)混动版上市后销量一路走高，去年10、11和12月的销量均破万台，其中12月更是达到1.44万台，在中型合资SUV领域，它依旧是座高山。

数据显示，2021年汉兰达在华总销量10.77万台，其中2.0T老款汉兰达7.35万辆，占比68%，立了大功。

混动汉兰达就性价比而言，完全比不上自家老款2.0T燃油版。2.5L版的新车价格较高，其入门车型就gao da 26.88万元，而且还是五座、两驱版。对比而言，老款2.0T＋爱信6AT虽称不上先进，配置甚至有点寒酸但售价更低（25.88万元），同时还是七座，并配有四驱系统，足够应对日常使用。

汉兰达混动号称不加价，但实际上低配＋丐版没有现车，某些4S店对混动汉兰达依旧有多多少少的加装潢配件的费用。

值得注意的是，将混动玩得炉火纯青的广汽丰田，在双积分上的表现亏损严重，让人有点意外。产生负积分的“祸首”，竟然是汉兰达。

不管你喜不喜欢，广汽丰田必然会用尽一切手段来推广混动版的汉兰达，只有第四代汉兰达市场表现不佳，才不得不再次重推2.0T版本。

再说几句

此次全新汉兰达纯燃油版车型的曝光意味着其新车的售价门槛有望进一步降低，价格会比混动版低1-2万元，同时上一代汉兰达将彻底停产。动力嘛，当然还是是老款汉兰达同款2.0T发动机，最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛米，匹配6速自动变速箱。