日产 Ariya 第一次开车

这是全新的日产 Ariya，我们已经看到了一段时间的汽车，无论是在诱人的宣传照中，还是作为车展上的静态展示。现在它可以驾驶了，真正的好消息是它几乎可以上路了。

Ariya 已经在接受预订，预计将于夏季开始交付。TechRadar 最近有机会驾驶这款车的预生产版本，日产将其宣传为轿跑车跨界 SUV。

它是全电动的，有五扇门和大量的智能技术，这是您对这家创新的日本汽车制造商所期望的。那么，这辆价值 41,000 英镑及以上的电动汽车的驾驶感觉如何？

我们必须在马德里北部的前 F1 赛车场 Circuito del Jarama 找到答案。日产租用了这条赛道，随后使用无数的护柱创建了自己的较小路线。

这个想法是为我们提供模拟日常路况的各种驾驶场景。一个很大的不同是赛道非常光滑，所以效果与沿着车辙和坑洼的道路行驶不太一样。然而，事实证明，日产 Ariya(参数|图片) 和它看起来一样令人印象深刻。

引人注目且装备精良

确实，这辆车非常引人注目，尤其是从前面看。很高兴看到 Ariya 的颜色与我们在过去几年左右的所有宣传照片中看到的金色不同。

TechRadar 必须驾驶一款深色模型，仔细观察它看起来是一种非常深的金属绿色，但乍一看却是黑色。白色的例子看起来也很不错，但日产为 Ariya 提供了十种车身颜色。仪表板的三种颜色（黑色、蓝色和灰色）将有助于在内部增加一些亮点。

日产 Ariya 将有四个版本进入英国市场，价格从 41,845 英镑起。其中包括配备 63kWh 电池的 Advance，然后是 Evolve、e-4ORCE Evolve 和 e-4ORCE Performance 版本，它们都配备了更大的 87kWh 电池。顶级 e-4ORCE Performance 87kWh 型号的售价为 58,440 英镑。

但是，这也将为您提供所有装饰，包括 10 扬声器 Bose 音响系统、数字平视显示器、智能后视镜、电动全景天窗、带航空罩的 20 英寸合金和蓝色 Nappa 皮革座椅前部。

与此同时，我们驾驶的车型的内饰令人印象深刻，融合了白色座椅和装饰亮点以及酷炫的造型风格，例如门板等位置和每扇门上的扬声器周围的日本风味图案。

该主题在整个内部的其他微妙区域中继续存在。全景玻璃天窗使这一切都达到了顶峰。

开车很开心

像大多数新电动汽车一样，日产 Ariya 既是轻而易举又是一种驾驶乐趣。一切都是电动的，因此您可以将座椅和转向柱调整到合适的位置，并为下车做好准备。

驾驶模式（Eco、Normal 和 Sport）是从中央安装的操纵杆中选择的，操纵杆位于一个大型双塔的顶部，该操纵杆还带有按钮选项，用于与 Leaf 中的日产令人上瘾的 e-Pedal 接合。该控制台也可以使用几个箭头按钮前后移动，让您设置适合的舒适位置。

双 12.3 英寸高清屏幕在仪表板区域占据主导地位，不会太突兀。我们的车也有一个平视显示器。我们没有太多时间深入研究信息娱乐选项或通过子菜单选择我们通常在适当审查中所做的方式。然而，总体布局，加上一些沿着破折号的手动控制，看起来是在说所有正确的事情。

行驶时间也相当短，仅限于在临时道路布局周围以车队方式行驶的几圈，因此也没有超车。也就是说，这是一条赛道，很难不推车一点。日产也将赛道划分为不同的速度部分，模仿典型的速度限制。

Ariya 是一辆相当大的车，当你通过急弯时感觉就像它。你从车的高度获得的头部空间你在角落里失去了一点。不过，这在“真实”道路上行驶可能不太明显。

如果您驾驶的是 e-4ORCE 模型，也应该将这种影响最小化。日产的新技术旨在监控和自动控制动力输出和制动，帮助为寻求它的人提供更动态的驾驶体验。

事实上，如果您的目标是通过近乎 50/50 的重量分布实现更有活力的驾驶，那么 Ariya 的双电机四轮驱动版本看起来是最好的。

它也很强大，在运动模式下，0-62 英里/小时仅需 5.1 秒。前轮驱动 87kWh 版本在 7.6 秒内完成。

不过，Ariya 毫不费力地沿着笔直的路段巡航，并且感觉足够灵活，可以满足大多数需求。由于车顶、后窗的形状和头枕的增多，后面的视野相当有限。无论如何，Nissan 已经提供了大量的驾驶辅助工具，包括其 ProPilot 停车工具来帮助您一路走来。

而且，谈到巧妙的技巧，Nissan 的 e-Pedal 也出现了，其令人上瘾的单脚驱动装置在 Ariya 中的使用与在 Leaf 中一样有趣。总的来说，我们的五圈表现出了很大的希望，让我们想要更多。

就续航里程而言，日产发布的 WLTP 数据显示，63kWh Ariya 的估计距离可达 223 英里，87kWh 版本可达 310 英里，87kWh 全轮驱动 4-e4ORCE 版本约为 285 英里。

对于 87kWh 性能模型，它略微下降到 248 英里。欧洲市场的所有汽车都使用 CCS 充电。