腾势MPV最新消息曝光，近期将发布，预计售价45万

最近腾势的高层不断地为腾势新车助力，公布了不少信息点。日前，腾势销售事业部总经理赵长江在其个人社交媒体又发布了一组腾势MPV新车信息。

据赵长江透露，新车将会提供DM超混和EV两种动力形式，DM超混车型综合续航里程将达到1000公里，EV车型则会提供两驱、四驱可选。

腾势汽车首款 MPV 此前预计将于北京车展正式亮相。新车定位中大型豪华 MPV，采用 2+2+3 布局与全新设计语言，配备电动侧滑门。

前脸部分，新车采用大尺寸进气格栅设计，搭配上矩阵式中网，并与两侧大灯灯组连成一体，造型犹如战机展翼，整个前脸看上去十分霸气。

侧面，新车采用了流线型腰线，隐藏式B柱和C柱看起来显得更加高端。新车第二排采用侧滑门，门把手则是传统的样式。

车尾部分，新车则配备了贯穿式尾灯，并采用与整车呼应的一体式流线元素。同时，新车在点亮的瞬间，将开启专属闪电流光灯效。

腾势汽车(参数|图片)是比亚迪与戴姆勒于2010 年共同设立的，是比亚迪与戴姆勒奔驰合资的产物，但同时也是双方最失败的品牌。

说起腾势，想必已经没有多少人记得了。成立11年多，腾势并未起势。惨淡的现状也就算了，如今就连“奔驰爸爸”都抛弃他了。

去年12月25日，比亚迪与戴姆勒签署了关于调整其合资公司腾势架构的股权转让协议，拟完成双方在腾势的股权转让。

该转让完成后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%的股份。有关事宜有待相关监管部门审批，计划于2022年年中完成。

戴姆勒伤心撤退之后，只保留了一点点的股份，所以腾势也就顺理成章的变成了比亚迪旗下的豪华品牌。

腾势汽车刚诞生就将自己定义为高端品牌，完全没考虑过消费者是否会买账，结果，别说高端品牌形象了，就连品牌影响力和存在感几乎都没有。

再说几句

比亚迪的高端品牌去年早些时间就已被确认，包括MPV、硬派越野车等车型，据悉首款MPV车型预计售价45万元左右。

很长时间以来，包括比亚迪在内的众多中国品牌，在中国消费者眼中都是“廉价车”的代名词。

比亚迪竟然要设立一个对标埃尔法的价格定位，无疑是一种冒险行为。更何况，腾势就是个夹生饭，远不如另起炉灶开创个新品牌的胜率高。