充电功率提升，驾驶辅助系统更新，大众推出全新ID.Software 3.0

在这之前，大众已经进行了两次软件更新动作，首次更新主要是优化界面、让操作方式更方便，并强化摄影机的处理性能，使其辨识度更佳，有助于辅助系统判别的精准度。

而第二次更新则是针对ID.车系中搭载82kWh电池组的车型，DC快充的峰值功率从125kW增加至135kW，顶配的GTX版本更能以150 kW的功率进行充电，原厂表示，此举将能是电池从5％充至80％的时间较先前减少约9分钟。

此外，也针对搭载82kWh电池组的车型，追加V2G双向充电功能，另还导入电池保护模式，可将电量的上限设定在80％，对于延长电池寿命有益。

而最新的3.0版本更新内容就更加丰富了，首先是“Travel Assist with Swarm Data”，除了原先将车辆维持在车道中央、主动巡航功能外，再追加主动变换车道功能，不过前提是驾驶者的手需要放在方向盘上，而最高支持时速为90km/h。而在如乡间没有清晰车道划分的道路上，Travel Assist也能借由系统的大数据资料进一步提供辨识与支持，适用性更高。

还有进阶版的自动停车辅助“Park Assist Plus”，软体更新后追加记忆功能，系统能保存在时速40km/h以下、总距离50公尺内的自动停车路径，最多纪录5种，下次需要使用自动停车辅助时，只要选择就行，便利度无疑提升。

同时，扩增实境抬头显示器可显示的路况和车辆资讯也更多，如圆环道路显示、距离目的地里程、变换车道建议，并优化部分显示，如转向箭头、车辆电量等。

声控系统也随着此次升级获得优化，原厂表示能更快、更准确地识别语音指令，还可以辨别是驾驶者或前排乘客，给予相应地操作，如双区空调的调整。

而在第二次更新中，仅针对搭载82kWh电池组的车型，将DC快充的峰值功率自125kW增加至135 kW，如今配置77kWh电池组的版本也同步升级至135kW，且同样提供电量上限设定。