奔腾B70获得5星安全认证，看完成绩才知道是真“抗打”？

国内消费者的购车观念越来越成熟。

十年前，消费者买车只在乎外观、空间等这些外在表现。而这几年每次讨论车，关于安全的话题必火。作为一个移动物体，安全性永远是第一要务，其他方面全部可以划分为第二层次的需求。那么，消费者若想要买到一款安全性能突出的家用车应该怎么去考量呢？

首先一点就是要对意向车型的车身结构和主被动安全配置了解透彻，其次一点就是要看看它在权威机构的安全碰撞成绩是否表现出色，这两点都对一款车的安全性能有着重要的参考意义。

就拿10万级家轿里面的奔腾B70来说，它在2022年最新一批的C-NCAP测试中，以90.3%的综合得分率，获得C-NCAP五星安全认证。而这样的成绩背后，则反映出来奔腾B70在车身结构、主动安全配置等方面产品力的优秀表现。

其中，在车身结构上面，奔腾B70(参数|图片)采用了具有自主知识产权的“双E”环形车身。这样的车身结构用料亦很扎实，车身高强度钢占比达到了76%，热成型钢占比达到了22%，车顶采用的超高屈服读材料强度大于1500Mpa。这样的车身结构和材料使用能够让驾乘者感受到满满的安全感。而从C-NCAP碰撞试验中，乘员保护得分率为92.08%的优异成绩以及在四项重要测试，正面100％重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40％重叠可变形壁障碰撞试验和座椅鞭打试验中奔腾B70的实际表现都可以得到验证。

除了在车身结构上面，奔驰B70的主动安全配置也可以说非常优秀。虽然说十万级的车型都在内卷，但是很显然奔腾B70属于卷王级别，出众的主被动安全配置搭载，既符合当下智能化趋势的大潮，又旨在为消费者提供全方位的防护。

奔腾B70除了搭载了常见的ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、电子制动力分配系统等等，搭载的智能驾驶辅助系统可谓是大亮点，车道偏离预警系统、自适应巡航、前防撞警示、交通拥堵辅助、车道保持辅助系统、并线辅助等功能全部都一应俱全，不止让消费者的出行安全得到保证，还要智能化和便捷化。

可以看出奔腾B70这样的精品家轿，在安全性能上的表现极其抗打。此外，再加上其掀背的设计、宽敞的空间以及可圈可点的操控，我们作为消费者应该怎么选择，已然不言自明。