发布全新电动品牌，加速电动化转型,广汽本田动真格了

3月29日对广汽本田来说是很有纪念意义的一天，23年前广汽本田首台国产雅阁(参数|图片)下线，全国首家4S店开业，而在今年的3月29日广汽本田则发布了全新电动品牌e:NP，新品牌下的首款车型e:NP1 极湃1首秀也随之亮相。

中国虽然是全球最大的电动车消费市场，去年全年的电动车销量几乎占了全球销量的一半，但这里的竞争也最为激烈。特别是对于以广汽本田为代表的合资品牌来说，它们在国内的电动化起步已经晚了半拍，那么能否依靠自身的品质优势迎头赶上就成了关键。

而随着全新电动品牌e:NP的发布，也就意味着在向电动化转型方面，有着24年本土化沉淀的广汽本田开始动真格了。

首先是资金和技术的投入，据了解广汽本田全新新能源专属工厂将于2024年竣工投产。除全面应用5G技术，导入多项先进智能设备及系统外，新工厂还对零件库存、装配现场和物流对应等生产端进行“智能化”革新，打造Honda“智能”、“低碳”工厂的标杆。

虽然凭借“全球化质造”的口碑，广汽本田在国内已经赢得了900多万用户的信赖，但广汽本田深知无论是燃油车时代还是全新的电动时代，任何好的产品都必须从用户需求出发。

这也是e:NP品牌宣言“无界 由你NEW VISION,NEW EXPERIENCES”的由来，即一切由用户决定，一切为用户而来，打破边界，带给用户不一样的全新体验。

而作为e:NP品牌的首款车型，e:NP1(参数|图片)极湃1则将从设计、智能、驾控三个维度来满足用户需求。首先在设计上e:NP1极湃1采用Honda全新设计语言e:N Design，基于“一触未来”设计理念打造，不仅外观精致时尚，内饰同样充满了新时代的科技感。

在智能化上e:NP1极湃1将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，实现了从被动智能到主动智能的全面进化。

在驾控上，针对电机驱动特有的瞬间高扭矩输出特性，非常容易引起乘员眩晕感。而e:NP1极湃1通过反复调校，最终让用户身体姿态和视线的变化和整车姿态的变化始终融为一体，真正实现丝滑精准不晕车的驾乘乐趣。

除了产品，在用户服务上广汽本田也在持续着创新，围绕“看-选-购-用”四大场景，广汽本田将为e:NP1极湃1打造线上与线下双渠道融合的模式。不仅有全新升级的云展厅，用户更可通过广汽本田APP一键下订。

此外，广汽本田还将为电动化产品打造专门的线下销售服务店与商超店体系，这一点与新势力车企的体验中心有很大的相似之处。敢于打破传统4S店的营销模式，这对于广汽本田来说是一个非常难得的转变。因此全新电动品牌e:NP的发布对广汽本田来说既是转型的开始，更是向未来发起挑战的开始。

红点观察

根据乘联会数据，2月份新能源车国内零售渗透率已达21.8%，同比增长达到13个百分点，但值得注意的是，自主品牌中的新能源车渗透率已达41.9%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.5%。

或许这就是广汽本田要开启向电动化转型的原因，无论在燃油车时代有过多么辉煌的过去，但现在电动化才是大势所趋。而随着e:NP电动品牌的发布，广汽本田也表示到2025年，将以以每年1款的节奏持续推出全新品牌系列电动车型。