四百千瓦的灵魂提取器 试驾零跑C11性能版

【EV视界原创试驾】深深记得，在2021年9月份，零跑C11（参数|报价）迎来了上市发售，当天的它成为了纯电圈内的关注焦点。轴距2930毫米，性能版零百加速4.5秒，前双叉臂后五连杆悬架组合，这些硬件配置将它烘托到了顶点！在此前的试驾活动中，我们试驾了单电机版本的零跑C11，虽然在除了动力方面的其他配置均在同一水平，但我们一直心心念何时可以试驾到性能版，这一次机会就来了。

虽然在近日零跑C11迎来了价格调整，目前车辆售价区间为17.98-22.98万元，整体上涨了2-3万元。但在这个价位区间的它仍旧具备相当高的性价比，可以说在同价位几乎看不到对手，那今天我们就来好好试试这台性能版零跑C11。

外观方面，零跑C11采用了科技自然美学、数字化感性设计的理念。其采用“腰圆形”几何元素符号做延展设计。该车型拥有独特的型云流水LED大灯、弧光立体腰线、数字浪潮前脸、无边框车门、水滴型LED外后视镜以及“战斧式”运动轮辋。零跑C11的车身尺寸长宽高分别为4750mm/1905mm/1675mm，而轴距则达到了2930mm。

内饰方面，零跑C11车型则采用了高清三联屏“双客厅”智能座舱，其在中控台配备了10.25英寸、12.8英寸以及10.25英寸超高清三联屏，使得该车型的内饰科技感十足。通过该车型搭载的科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，可达到特有的“双客厅”模式，实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，享受互不干扰的沉浸式驾乘体验。

配置方面，零跑C11车型配备了19处人性化收纳空间、支持语音控制功能的1.14㎡分段式全景天窗、Nappa真皮座椅、PM 2.5过滤器&AQS空气质量管理系统的生态座舱、12喇叭DSP数字功放系统以及全车座椅加热等丰富的配置。另外，零跑C11全车还设计了多达8处不同规格的充电单元，包括1个手机无线充电器，前后各拥有1个12V电源和2个USB接口，充分满足全员在途充电需求。且C11配备的220V交流电源外向输出的功能，输出功率高达3.3kW，支持外接电烤箱、电火锅、投影仪、音响、电脑等，方便用户拓展各种各样的户外生活场景。

动力方面，零跑C11车型采用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，电能转化更充分，节能性更好。此次试驾的性能版车型最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m。续航方面，性能版的NEDC工况续航为550km，直流快充30%-80%电量仅需0.67h。

总结：激进的驾驶逻辑让我深深记住了它，总感觉在赛道里才能让这台性能版零跑C11得到完全释放。试驾完之后，我觉得它具备了多重性格，即拥有双层夹胶玻璃，能够进一步抑制路噪，提升驾乘质感。还具备了前双叉臂后五连杆的悬架组合，能够在操控性上超越同级别车型。最后就是性能版极致的加速体验，近期官方也对其加速进行了升级，据说可以提升到4.5秒，这样多重性格的它真的不可多得。如果你也需要这样一台具备多重性格的零跑C11，那不妨去亲自试一试它吧！