当下选择什么动力的车型最适合？长安UNI-K iDD给出了标准答案

购买纯电动汽车，续航短、充电时间长，极寒极热环境下电池的稳定性和安全性，而购买燃油车，动力强驾驶体验好的车，往往经济性要打折扣，尤其最近油价接连上涨，钱包吃不消；选择氢能源车型？抱歉，它的技术仍然不够成熟，基础设施建设也还没有铺开。

在当下，或许只有混合动力最为靠谱。

近两年，各大品牌相继发布了自己的混动技术，整个市场可谓是百花齐放，日系两田独霸的油电混动市场受到冲击。在所有量产车型搭载的混动技术中，长安UNI-K iDD搭载的全域智能油电双驱系统——蓝鲸iDD表现非常抢眼，，通过全域化表现，让动力与续航兼顾，不受温差影响，让驾驭更安心。

17.69万-19.29万，长安UNI-K iDD正式上市

3月10日，长安UNI-K iDD(参数|图片)正式迎来上市，全系共推出2款车型，售价17.69万-19.29万，与售价一同公布的的还包括购车“0”压力、用车“0”压力、享车“0”压力在内的多项优厚购车政策。

长安UNI-K iDD的上市，是长安汽车面向新能源市场迈出的崭新一步，也预示着UNI序列正式掀开了进军新能源市场的序幕，同时也给到了用户在众多混动车型中最佳选择。

综合续航1100km，全域实力品质体验

蓝鲸iDD混合动力系统之所以能够被称作“全域高效的电气平台”，正是因为该系统除了“全温域”，还有着全速域、全场域、全时域的出色表现

长安UNI-K iDD搭载30.74kWh大容量PHEV电池，因此，自然不会担心油耗与续航的问题，长安UNI-K iDD在NEDC工况下，纯电续航里程为130km，基本满足用户一天上下班通勤需求；综合续航里程达到1100km，百公里油耗0.8L，更是为长距离经济出行提供了保障，实现了不受场景限制的“全场域”用车体验。

在实现了出色经济性的同时，长安UNI-K iDD还兼顾优异的动力性能，无论是城市起步还是高速超车，动力输出皆澎湃。无论满电还是匮电，长安UNI-K iDD得动力表现几乎没有任何出入，最高车速可以轻松突破200km/h，充分诠释了“全速域”的定义。

全时域，则是指UN-K iDD可以实现24小时全天候电池安全监控，还将为用户提供全生命周期的稳定与耐久，实现智能、远程全动力OTA升级，不断提升用户的使用体验。

无惧极限挑战，iDD全温域实力突出

上市发布会现场，长安UNI-K iDD还在用户和媒体的见证下，成功完成了极寒和极热的挑战。长安UNI-K iDD项目经理向巍表示：“能够成功完成挑战，是因为我们在低温和高温环境下，给电池电芯的温度都上了‘双保险’”

所谓“双保险”即：在极寒条件下，可以通过PTC电加热与发动机水温热能传导，来确保电池温度始终处于正常工作区间，在电量条件满足的情况下，还能够手动开启“电池预加热功能”；在极热条件下，电池组则可以通过“水冷循环”和风扇加速散热，让电池包始终处在大放电功率的工作区间，从而确保车辆可以在零下35℃至55℃环境温度区间，始终拥有稳定的性能。

写在最后：如果说电池新能源汽车的“心脏”、发动机是油车的“心脏”，那么混动系统就是混动车型的“心脏”。长安UNI-K iDD搭载的全域智能油电双驱系统——蓝鲸iD，所展现出的实力，无论是纯电续航、综合续航还是综合油耗、匮电油耗，在众多油电混动车型中都属优秀之作。

加之诸如全场景智慧语音交互系统、疲劳驾驶主动提醒、AR增强实景仪表导航等丰富的科技配置和2890mm超长轴距带来的越级大空间、NAPPA高品质纹理皮革+高档麂皮内饰材质，长安UNI-K iDD成了20万以内最值得选择的油电混动车型。