亿纬锂能董事长刘金成：大圆柱电池会成为未来高、中端车辆的主要电源方向

近日，中国电动汽车百人会论坛（2022）在北京举办，亿纬锂能董事长刘金成博士发表《动力电池技术方向逐渐收敛》主题演讲，指出大圆柱电池会成为未来高、中端车辆的主要电源方向。

以下是演讲要点：

安全性和经济性是动力电池重点关注问题

亿纬把“绝对安全”作为追求目标，“永不起火”在技术上已经成为现实。和传统技术相比，大圆柱电池要更便宜，使全社会使用总成本下降。同时，要落实“减少碳排放”，支持人类可持续发展。

供应链正在成为制约行业发展速度的瓶颈

去年以来，新能源汽车爆发式增长加之储能行业快速发展，上游供应捉襟见肘。

当前供应链的供应量是否平衡、供应及价格是否稳定已成为制约行业发展的关键因素。其中，金属锂、碳酸锂也成为关键元素。当前，碳酸锂价格高涨，有“锂”走遍天下，成为时代新特征；而走遍天下寻“锂”，变成了资本的新理想。

一个人走得快 一群人走得远

为了应对资源紧张，亿纬本着可信可靠、和谐发展的使命，积极部署锂、镍、钴到电解液、隔膜整个供应链的建设，目的是保供和持续发展，和供应链一起应对风险。即使亿纬布局了供应链，它也只占供应量的50%以下。全行业的健康发展，才是新能源汽车发展应有的道路。

大圆柱电池初露行业王者曙光

此外，圆柱电池成为了行业研究热点，隐约成为动力电池终极技术方向。大圆柱电池拥有绝对的安全和成本优势，主要体现在以下四个维度：

一是极致标准，设计制造乃至于回收都可以做到标准化；

二是极致可靠，在全生命周期里面结构稳定，电池之间零应力，从电池开始使用到结束一如既往没有变化；

三是极致制造，可以实现极致的制造，工艺路径缩短了30%，GWh生产效率更高；

四是极致体系，实现了镍含量90%的化学体系，使用了硅碳材料。

动力电池是良心产品，它跟安全相关、跟生命相关，通过电芯级、模组级、系统级三个测试验证，大圆柱电池会成为未来高中端车型的主要电源方向。

分析来看，磷酸铁锂电池的结构稳定、耐候性好，并且如果采用平面电极的时候，电池的反应更加均衡，寿命非常好，可以做到4000次、甚至8000次的循环，它对普及性的车型和长期的使用，提供了廉价、优质的电池。

综合因素考虑，亿纬看好大圆柱和叠片铁锂电池，是行业的主要发展方向。

持续发展 未来可期

基于以上认识，亿纬已经公告了200GWh动力电池的建设方案，会在2022年底建成，并且应对不断新增的需求，也在规划新的工厂。