毁灭燃油车的，只会是燃油

今天我正吃完晚饭嗑瓜子的时候，手机收到了一条文章推送，名为《7连涨？油价又要变了！》

这篇文章的主题是：市场或将迎来自2021年12月31日24时来的第7次上涨。

即便近期不会涨，现在的油价也已经让燃油车主叫苦不迭了。

我不知道大家当地油价如何，以我所在的湖南为例，92号汽油8.59元/升、95号汽油9.13元/升。

很多人可能对这没什么概念，我举个例子。假如一辆车加95号汽油、实际综合油耗为10升/百公里，那么这辆车现在跑一千公里，仅油费就需要913元。

几年前，燃油车还是主流，这两年新能源车销量增长明显，甚至传出了“我不明白为什么还有人开燃油车”的言论。

几年前，我还觉得“禁售燃油车”是天方夜谭，即便能实现也至少需要几十年，但现在不得不承认，是我想得太简单了。

政策在推动新能源车发展的同时，也在给燃油车上枷锁。就目前而言，燃油车身上有三大枷锁：限牌、购置税、高油价。

一、限牌。

你现在去北上广深中任何一个城市，会发现挂着绿牌的车随处可见，原因很简单：要是运气不好，燃油牌十年都难摇到。

如果没有燃油牌，每座城市有每座城市的花样，比如深圳，直接给你把上下班时间掐死了，大家买车主要就是上下班，上下班都开不了，我要这车有何用？所以有的选择挤地铁，有的选择买绿牌车。

这四座城市人群的购买力，放眼全国都是顶尖的，何况限牌限行的城市还不止这四座，天津、杭州、贵阳等城市都有自己的举措。

二、购置税

网络平台上各种开豪车、住豪宅的，但实际生活中，一般能有份稳定的工作都不错了，月薪一万放在绝大部分城市，都算不上低薪。

因此，购置税对于大部分人而言，都算不上小钱，即便你买辆10万块钱的车，购置税也要八九千块钱。如果没有纯电动车免购置税这条也就罢了，俗话说没有对比就没有伤害，既然有这条，就绝对有朋友因为这一点而选择纯电动车。

三、高油价

这一次油价上涨初期，我刷到过一条短视频，该作者大概意思是这样的：“油价上涨一点，加一箱油也不过是一两包烟的钱，少抽点烟就行了，开不起车就别开”。

咱们来算一笔账，以本文开头那张截图中的“累积涨幅...95号汽油上涨1.77元”为例，假如一辆加95号汽油、实际综合油耗10升/百公里的车一年跑2万公里，那么它每年需要消耗汽油2000升，需要花3540元为上涨的幅度买单。

我不知道那位朋友是基于什么样的想法和实力，发出了那样的言论。是呼吁大家戒烟？还是太富有以至于不在乎那3540元钱？要知道中国现在很多人一年都赚不到几个3540元！

以上三道枷锁中，限牌倒只是部分城市、购置税只是一次性，只要限牌的区域不会延伸至全国所有范围、只要购置税不会高成天价，都不会成为燃油车越来越少甚至绝迹的根本原因。

油价则不同，油价对于燃油车而言，是全方面无差别打击，只要你开的是烧油的车，无论你在全国哪个城市，都会受影响。油价越高、购买油车的越少。

有人可能会说：“难道中石化和中石油会眼睁睁看着油车减少甚至消失？”，为何不会？

你燃油车能“油改电”，难道我加油站不行？