6.9秒破百 3.8L油耗，帝豪L Hi·X是秦PLUS DM-i的对手还是队友？

日前，吉利发布了全新紧凑型轿车帝豪L Hi·X的官图，原本只是一个再普通不过的新车信息释放，但因为吉利公布了新车6.9秒破百和3.8L/100km亏电油耗两个信息，引发了业内外人士的热烈讨论。有不少人认为，帝豪L Hi·X将会成为继秦PLUS DM-i后的又一款家轿神车。

从帝豪L Hi·X已经释放的6.9秒破百，3.8L/100km的亏电油耗，满油满电1300km续航这三项关键数据看，新车与秦PLUS DM-i颇有几分针尖对麦芒的意味，两者的核心竞争力几近相同。再加之吉利品牌的号召力，帝豪L Hi·X的确很有可能成为像秦PLUS DM-i一样引爆家轿市场。

不过与秦PLUS DM-i不同的是，帝豪L Hi·X搭载的是一台1.5TD发动机，在成本方面会较秦PLUS DM-i所使用的1.5L发动机更高。因此在最终的售价方面，帝豪L Hi·X可能也会较秦PLUS DM-i略高，这将成为帝豪L Hi·X能否达到秦PLUS DM-i一样爆红效果的一个关键。

与此同时，在市场里也有另一种声音说帝豪L Hi·X将会抢占秦PLUS DM-i的市场份额。对于这一点，我们则有不同的看法。

的确，从产品定位和产品核心竞争力看，帝豪L Hi·X(参数|图片)和秦PLUS DM-i是最直接的对手。但站在行业层面看，帝豪L Hi·X出现的实则是和秦PLUS DM-i一起加速家轿市场高燃效插电混动技术的普及。

众所周知，一直以来，在家轿市场消费者的一大核心诉求就是经济省油、低日常使用成本，但这一点也是过去中国品牌在家轿市场的一个短板，所以这也是为什么合资品牌能一直牢牢把控这个市场的关键。

但秦PLUS DM-i出现后，打破了合资品牌的封锁，3.8L/100km的亏电油耗，7.3秒破百的性能，让消费者既能享受到不输日系混动的超低油耗，又有远强于合资家轿的性能，这也是秦PLUS DM-i为什么能持久热销的核心。不避讳的说，秦PLUS DM-i这种高燃效插电混动技术是目前乃至未来很长一段时间内家轿最理想的动力形式，它也为中国品牌在家轿市场找到了新的突破口或者说找到了一片新蓝海。

所以说，帝豪L Hi·X上市后会抢占秦PLUS DM-i的市场份额吗？显然不会，因为随着大家对高燃效插电混动技术的了解愈深，市场的需求也就愈大，甚至我们预测未来的家轿市场的动力形式将发生变革，高燃效插电混动会成为绝对主流，但这个市场份额显然不是一家车企能够吃下的。

因此正如我们前面所言，帝豪L Hi·X的出现，它不是要成为秦PLUS DM-i的对手，而是要与之为伴，加速家轿市场高燃效动力系统的普及，说白了，不管是秦PLUS DM-i还是帝豪L Hi·X，它们实际所抢的是整个传统燃油动力的市场。

根据官方消息，帝豪L Hi·X将支持FOTA升级以及多达20种的驾驶模式，在内外设计上也采用了当下消费者所喜爱的运动、科技风格，同时新车预计将会在今年上半年上市。那么新车会和秦PLUS DM-i一样成为一款现象级车型吗？我们不敢确认，但可以肯定的是，帝豪L Hi·X若能把价格控制在合理范围内，家轿市场将又会多出一位月销“万辆大户”。