稍微成型了，奇瑞M1E内饰再曝，曲面屏没跑，风格果然接近OMODA5

奇瑞M1E理论上是无秘可保了，基本上该拍的都拍了，就是等彻底褪除伪装的实车照了，当然内饰方面的曝光度就明显不太多了，毕竟内饰是最难以拍摄到的，昨日有人拍摄到了实车谍照，可惜依然处于重度伪装状态，内饰方面也只能看到一些大致的轮廓，好在曲面屏是得到了确认。

外观这包裹的跟个粽子似的，也没太多赘述的必要，尾灯也只露出了外侧一部分，现在看来采用透明灯罩的可能性不低。

特意翻阅了一下前几日拍摄的尾部照片，看着确实是透明化的尾灯罩设计，内灯具结构一目了然，只不过这是测试车，不到最终定版造型亮相都只能加上“可能”二字，万一这透明化仅仅是临时之举，最终量产的还是准备灯罩刷个“红漆”你也没办法。

内饰风格这段时间奇瑞基本形成了套路，OMODA5是第一个公开展示的，风格可以说是突变，不惜启用各种时尚元素来堆砌，还好搭配的不错，此前拍摄的路试车谍照屏幕这块还是直列的，现在看最新拍摄的，底盘能清晰的看点到曲面过渡，副仪表台造型有别于OMODA5，但是大体思路是一致的，无非就是型面上的不同，各个功能区域集中在驾驶一侧，靠近副驾驶一侧是带拉帘的水杯槽。

至于其它细节，原图就这么多，这也是没办法的事，毕竟不是亲手拍摄的图片，能看到这一部分也可以了，照着OMODA5的质感来想就OK了，马上就要北京车展了，现身车展的可能性应该是非常之高的，起码年内推向市场是没跑的事了，那么北京车展这种重要的国际化车展全球首发易于扩大知名度。

另一个疑惑点就是车门造型，基本都是返璞归真的那种粗犷式设计，车门开启内扣手没有外框，就一个孤零零的拉扣，车门喇叭外罩也是如此，从最新曝光的内饰来看，似乎没任何改动，这对于细节的要求就非常高了，起码第一批内饰谍照中显得过于粗犷了，方向盘与OMODA5的一致，看来带有四向可调节功能。

动力方面是另一个颇为关注的重点，前期分析的1.5TCI和1.6TGDI发动机是基本成定局了，至于新能源版本那是以后的事，起码目前还没实车路试，1.5TCI匹配的是CVT25变速器，带有电子档杆，而1.6TGDI+7DCT动力套件也同样带有电子档杆，指望通过电子档杆判断发动机类型可以就此打住了。

还有一个疑惑点不得不提，此前拍摄到的路试车里有扭力梁和四轮独立悬架版两种，近期见到最多的是四轮独立悬架版，难不成也准备学OMODA5的思路？1.5T配扭力梁针对海外市场？而国内销售的版本只有四轮独立版？另一个可能就是1.5TCI版配扭力梁，1.6TGDI配四轮独立悬架，不分海内外市场；现在也只能说是种初步分析了，截至目前没有任何坊间信息提及，好在北京车展也就剩下两个月不到的时间了，届时展示车多少能揭晓一些答案。