车企蔚来造手机不是第一家，也不会是最后一家

前不久，蔚来创始人兼CEO李斌似乎确认了蔚来将要造手机的消息，李斌表示，“未来的手机和汽车必是一个联动体，就比如现在的电子钥匙，苹果不开放这个权限，等到2025年苹果造车出来了，那蔚来就危险了。“

所以李斌也声称，蔚来“即使造手机，也不会从商业成功的角度去思考”，而是会更注重其“能否提升蔚来车主的体验”。

简单来说，蔚来并不是想进军手机行业，只是想造出一台能与蔚来汽车搭配的智能移动设备，只不过它恰好有着手机的功能罢了。

就从现在的情况来看，造车企业去造手机似乎也已经成为了一种必然的趋势，苹果公司CEO库克曾指出，汽车是移动设备的终极形态。智能汽车或将成为智能手机后的另一大智能终端，想要加深智能汽车的智能性，和手机连接是必然的。

而多数的汽车厂家应该都不会愿意把自家的数据交给其他的手机厂商，所以几乎不可能实现互通，这或许也是车企“造手机”的主要原因。

另一个原因就是，为什么现在这么多人期待车企去造手机，这是因为在车企宣布要造车之前，苹果小米等手机厂商都宣布要造车。

而且这类手机厂商已经搭建起了一个足够成熟的软件生态系统，能够与车机系统无缝连接。毫不夸张地说，对于新能源汽车势力而言，生态系统的成熟度就是它们的财富密码。

在未来，我们不止会看到蔚来手机，什么理想小鹏都很有可能会推出自己的手机，不过实际效果如何，有没有人愿意买单那就是另一回事了。

就目前的情况来看，各大车企都有可能加入造手机的大海。