730km超长续航+S级大六座！实拍2022款唐EV

国内新能源汽车进入快车道的时间点是2018年，此年新能源汽车销量首次突破100万辆，并且在2018-2020三年时间里，新能源汽车连续三年销量保持在120万辆以上，在2021年年度销量首次突破了300万辆，达到了352.1万辆的历史高峰，且同比增长157.5%。

回溯历史可知，2018年是新能源产业时代的“万历十五年”，造车新势力崛起，特斯拉（中国）在上海建厂，传统车企转型，新能源购车补贴等触发了时代巨变的阈值。当然，在2022年的今天新能源产业已经进入到了群雄逐鹿的态势，然而2021年新能源汽车的占比仅为14.83%告诉我们时代的发展脉络依然清晰。

在传统燃油车转入新能源赛道的比亚迪在去年给我们带来了太多的惊喜，DM-i超级混动，刀片电池，智能电控系统等领先技术确立了新能源龙头企业的地位。近日，比亚迪在广州举办2022款唐EV静态品鉴会，全新比亚迪唐EV有哪些变化升级，下面为大家介绍一下。

比亚迪唐出自世界级艺术大师之手，其外观造型放在今天也并不落伍。新车前脸依然采用了比亚迪Dragon Face家族式设计语言打造，前脸轮廓与汉EV、宋PLUS EV(参数|图片)等王朝(参数|图片)EV系列车型高度相似，全封闭式格栅不仅符合新能源车的时代潮流，而且优化了空气动力学性能，有效降低行驶风阻的同时又减少了噪音的产生。

比亚迪唐EV(参数|图片)一直传承比亚迪品牌的优秀设计理念，比如在前脸银色镀铬饰板上雕刻的浮雕“唐(参数|图片)”字非常有寓意，且很好地呈现了中式美学。

还有矩阵式LED远近大灯和龙须式LED日间行车灯/转向灯继续保留，以及雾灯区新增的迎宾灯带来了更好的仪式感，毫无疑问，前脸的细节优化给整车带来更高的辨识度。

2022款唐EV的侧面轮廓变化不大，与现款车型基本一致，圆润动感的侧面轮廓符合现代审美。变化的地方在于视觉冲击感极强的全新21英寸轮圈，再搭配上低风阻的塑胶挡板则更加有观赏性。据悉，匹配的265/45R21米其林高性能轮胎采用了米其林全新一代PS4花纹，在抓地力和静谧性都有更好的表现。

新车尾部变化倒不大，贯穿式尾灯依然充满着时尚科技美感，尾部下方反光条区域经过重新设计，层次感分明。实拍车型为四驱版本，左边是比亚迪EV，右边是唐4.4S，简单阐明了该车的基本性能参数。

2022款唐EV的内饰设计依然是我们熟悉的样子，15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad支持海量APP，在DiLink 4.0(5G)智能网联系统的配合下，可以实现放音乐，导航、刷视频、看新闻等功能。

作为一款旗舰型SUV，2022款唐EV在用料上一点不含糊，实拍车型还配备了丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统，搭载12个扬声器，车内全方面无死角打造沉浸式、殿堂级听觉体验。当然，你还能在车内唱K，标配的麦克风让你拥有个人移动KTV房。

新车还配备了智能香氛系统，它提供了木香（空山暮雨）、果香（灵境清幽）、矿物香（夏(参数|图片)风海盐）等多种香氛系列，以及不同浓度的香氛可调，可以在车内营造一个舒适的驾乘空间。

说到空间，全新唐EV的长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距长为2820mm，当前实拍车型为“2+2+2”大六座版本。据官方透露，后期会提供7座版车型供消费者选择。在轴距保持不变的情况下，从实际体验来看六座空间布局显然是更加符合豪华SUV的定位。

得益于“2+2+2”布局，新车在第二排可以拥有航空头等舱式的乘坐体验，第三排进出的过道也拥有不错的空间，进出更便捷。不过第三排腿部纵向空间只能算中规中矩。

实拍车型前排和第二排座椅均配备了电动按摩、加热、通风座椅，乘坐奢华体验完全不输于同价位的合资MPV。显然，配上采光面积约为0.86m²的全景大天窗，辛苦劳作一天之后躺在按摩椅上来一套泰式按摩绝对可以令你迅速回血。

除了内外、智能化全面进阶之外，新车在性能和续航上也有所突破。据悉2022款唐EV将会推出3个版本车型，其中高性能版本搭载了最大功率180kW+200kW的双电机，百公里加速仅4.4秒；单电机版本最大电机功率为180kW，很好地平衡了续航和性能需求。

续航方面，单电机长续航CLTC续航高达730km（NEDC续航为700km），双电机高性能版CLTC续航达到635km（NEDC续航为615km）。

2022款唐EV是一款年度改款产品，但是从里里外外的变化中看出并非常规的修修补补，而是在外观、续航、驱动系统、智能化等方面都有了全面进阶。此前根据官方透露，2022款唐EV即将在接下来不久后开启预售，新车将定价在30-35万元区间，应对当下的新能源汽车市场，2022款唐EV在当下竞争力几何？不妨和大家讨论一下。