汽油涨价车价也涨？三款热门新能源涨价车型盘点（8）

2022年初油价的五连涨，让很多燃油车主用车成本居高不下。而就在他们纷纷自嘲“以前与新能源车主说话太大声”之时，成为新能源车主的门槛正逐步被拉高。

自去年年底开始，不少车企纷纷推出了“涨价政策”，面对动辄数千元甚至上万元的涨幅，新能源车型似乎也没有以前那么“香”了。那么，哪些新能源车型售价出现上涨？我们本篇文章就来盘点一下近期涨价的品牌以及新能源车型。

比亚迪海豚

涨幅3000元

比亚迪将海豚(参数|图片)称作专为年轻用户打造的“纯电新物种”，这意味着海豚必然有足以打动年轻用户的特质。海豚车顶的轮廓线条圆润饱满，看上去就像“海豚”这种水生哺乳动物从水面跃起时的完美线条。前脸采用“斜纹”装饰的封闭式前格栅，正中是比亚迪全新设计的Logo，与整车的简约风格颇为契合。

如果海豚酷萌的外观还不足以打动你，那充满治愈感的内饰绝对会让人彻底放弃抵抗。海豚的内饰色调与外部色调保持一致，进入车内，同样是柔美的流动线条，在仪表台上横向铺展。值得一提的是被称作easy-going的控制中枢，它集成了包括动力模式切换、紧急警示灯、音量调节等常用功能，不仅整体做工精致，位置也是触手可及。尤其是换挡控制开关，区别于传统方式，给人更多新鲜感。

海豚搭载综合效率可以达到89%的八合一电驱动总成，最大输出功率70kW，“刀片电池”可以存储44.9kWh的电能，综合工况续驶里程405km。

飞凡ER6

涨幅1000元

设计上，飞凡ER6车头最前端采用了扁平化面板，尽管引擎盖与导流结构内有不少锋利线条，但配合常规时间封闭起来的主动可闭合进气格栅，以及下方进气孔内带律动感的密集直瀑条幅，整个车头视觉上还是比较上档次的。车身侧面线条比较传统，但锋利的隆起结构还是展示出了简洁质感。

中控设计上，飞凡ER6的前排采用了环抱式座舱设计，中控挡板由前向后分别使用搪塑、金属以及缝线软包进行装饰。而中央操作区域则有倾斜布局的纵置触控屏，它的两侧为纵置空调出风口，下侧为固定多媒体按键，而换挡机构也在同一个烤漆装饰结构内，右手操作比较连贯且顺手。

动力总成上，飞凡ER6采用的是前置前驱动力布局，一台永磁同步电动机最大功率达到了135kW，最大扭矩则280N·m。传动方面，与电动机匹配的是固定齿比变速箱。

福特Mustang Mach-E

涨幅7500元

国产版Mustang Mach-E(参数|图片)在外观上延续了海外版车型的设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4739/1886/1621（1613） mm，轴距为2984mm。

内饰上Mustang Mach-E与海外版车型也基本保持一致，全新的10.2英寸全液晶仪表盘和15.5英寸触摸屏的组合让车内科技感爆棚，其中10.2英寸全液晶仪表盘能够显示驾驶信息，包括速度、续航里程、驾驶模式等；而15.5英寸中控触摸屏除了尺寸够大，显示的细腻程度也令人满意，并且集成了带有云端导航功能的新一代SYNC信息娱乐系统，并支持OTA升级。同时在屏幕下方设置了实体的Home键，盲操作非常方便。

动力方面，Mustang Mach-E标准续航版最大功率为201kW，峰值扭矩430N·m，CLTC纯电续航里程513km；长续航后驱版和长续航后驱豪华版最大功率都为224kW，峰值扭矩430N·m，CLTC纯电续航里程619km；长续航四驱豪华版最大功率260kW，峰值扭矩730N·m，CLTC纯电续航里程554km；GT(参数|图片)及GT First Edition版本最大功率都为359kW，峰值扭矩860N·m，CLTC纯电续航里程492km。

车叔总结

现如今，新能源车型涨价主要是由两方面原因引起的，一方面是因为今年新能源补贴较去年缩水30%，另一方面则是因为电池原材料的价格上涨，两方面原因均影响到最终成交价。就目前来看，绝大多数主流新能源车型均迎来了不同幅度的价格上调，但这仅是开始，在接下来的日子里，应该还有大批新能源车会迎来价格调整。