新能源汽车的发展利好消息越来越多，无论政策导向还是市场导向都是如此，而比亚迪近日率先宣布停止生产燃油整车，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，更是点燃了这一趋势。目前全球许多国家规划2030—2035年禁止生产和销售燃油车，或许这次事件也是倒计时的开启。

响应环保、守护能源安全

那么为何比亚迪要停止生产燃油整车？首先是响应环保，实现碳达峰、碳中和是全球共识；其次是消费需求，目前新能源汽车渗透率消费者认知度越来越高，2022年一季度我国新能源汽车达到了28%份额，预计年底可达到35%；另外从能源安全角度，我国化石燃料紧缺，70%石油依赖进口，推进新能源也能更好的改变我国能源安全现状。而且比亚迪的刀片电池走的是磷酸铁锂发展道路。磷酸铁锂不含稀有金属，电动车时代也能避免被金属钴、镍卡脖子。

3月汉EV单车破万，稳居中国品牌中大型轿车Top1！

一面是燃油车停产，另一面是新能源的蓬勃发展！最新销量数据显示，比亚迪3月销量达104338辆，其中EV纯电车型销售53664辆，DM插混销售50674辆。新能源增速较大，今年同比增速保持在300%以上。

而明星中大型轿车，比亚迪汉3月销量再度破万，达12359辆，环比增长33%。其中，汉EV单车销量破万，达10178辆；汉DM销量环比大增524.9%，热销态势非常强。截至2022年3月，比亚迪汉家族累计销量已突破19万辆，这成绩稳居中国品牌中大型轿车Top1。

比亚迪汉自上市之初就集成了众多领先技术，让车迷非常心动，其以“12项全球之最”和“9项中国之最”的产品实力为新能源汽车树立了安全、性能和豪华三大标杆。而全新款比亚迪汉DM系列新款车型汉DM-i与汉DM-p开启预售，仅仅十个小时累计订单已突破12098辆，再次刷新纪录。这两款车型之所以预售火爆，离不开其优秀的产品力，汉DM-i作为超混旗舰轿车，可油可电，百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航最高达1300km；而汉DM-p作为超混性能轿跑，性能超群，零百加速3.7s，百公里亏电油耗仅5.2L，都是绝对的实力存在。

比亚迪汉系列对前沿技术的探索一直在进化，汉DM系列搭载了超级混动专用功率型刀片电池、DiSus-C智能电控主动悬架、DiLink 4.0(5G)智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、最大80kW安全升压直流快充以及宽温域高效热泵空调等核心技术，领创硬核实力新高度。

比亚迪“汉”只是一个缩影，其全系产品大卖更离不开比亚迪坚持EV、DM插混“两条腿、齐步走”战略！技术上，比亚迪坚持新能源全产业链核心技术自主研发，掌握DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0等核心技术优势赋能产品，形成了丰富的全产业优势。

而随着这次比亚迪全球首家宣布停止生产燃油车整车，专注于新能源领域，以及比亚迪“汉”为代表的全系产品大卖，标志着新能源的时代正式到来，而比亚迪的脚步远远走在了前面。