获行业评委高度认可，魏牌摩卡斩获“地平线杯”年度智能车型大奖

第三届“地平线杯”中国智能汽车年度车型评价实车测试及评审会经过层层选拔,在106款围车型中选出了20款车进行实测,最终“年度智能车型”大奖被魏牌摩卡一举拿下。这个结果不光震撼了造车新势力,也使中国传统造车企业扬眉吐气了一把。摩卡不仅在专业测试中拿出了令专家委员会折服的成绩,还以突出的综合实力获得了专家委员会的肯定,这便是魏牌摩卡能斩获唯一大奖的关键原因。

摩卡表现出色,打败众多新势力,获评委认可

行业普遍认为纯电动汽车才是智能驾驶的未来,但摩卡的出现,不仅证明了以发动机为动力基础的燃油车同样具备高阶智能化座舱,并且在辅助驾驶甚至是自动驾驶层面,也拥有比肩纯电动汽车的实力。

测试当天,摩卡在20款入围车型中并非关注度最高的车型,专家委员会的大多数委员率先将目光放到了纯电动汽车上。然而“是金子总会发光”,随着部分专家体验、测试过摩卡后,其优秀的座舱体验以及出众的辅助驾驶功能,给人留下了深刻印象,并且随着专家委员对产品测试的不断进行,越来越多的专家委员在体验对比过后,给予了摩卡很高的评价。

“摩卡(参数|图片)车搭载了丰富的智能辅助驾驶系统,综合表现优异。领航系统适用速度范围广,应用交通场景多,速度和方向控制性能优异,驾乘体感舒适、操作安全感和信任感强。”

“摩卡的NOH智慧领航辅助驾驶功能的实用性和稳定性都非常出色,它不仅能够实现从进入高速到驶出高速之间的自适应巡航,并且能够在保证安全的前提下实现自动更换车道、超车等复杂动作,如果在自动变道过程中遇上后车超越,系统会自动停止变道,很像一位成熟稳重的老司机。”

“对比纯电动汽车来说,基于传统机械结构的智能驾驶辅助功能让我感觉更安心一些。比如,近年来我们经常会看到纯电动汽车突然加速或失控的新闻,并且其引发的后果都比较严重,这与电机‘即给即有’的特点相关。但在传统机械结构上实现的智能驾驶,即便出现类似情况,相对也会给驾驶者留有足够的反应时间。”

让用车更方便,才是智能化的终极目标

当我们谈到智能汽车,其中的智能到底是什么?有些企业以自动泊车作为“智能”的卖点,有些则以语音识别为宣传点,这些无疑都算是智能,但又不是真正意义上的智能。智能不是一座“孤岛”,仅解决某一个方面的问题,它应该能像人一样会“思考”。

摩卡诞生之初,便希望给用户提供“简单的陪伴”。这句话该怎么理解?我们认为这是魏牌希望打破的一个“怪圈”,即车上配置越来越丰富,功能看似越来越多,但实际能真正为消费者所用的并不多,而摩卡所希望的就是在用户有需求的地方,尽可能提供更便捷、更智能的用车体验。

比如,此次评选过程中为专家们所津津乐道的NOH智慧领航辅助驾驶功能,其基于毫米波雷达、前视镜头、高精地图和决策系统能够在高速公路上实现自主变道、超车决策、智能上下匝道等功能,当前后车辆均保持安全距离时,摩卡自动打开转向灯并实现并线超车,而当驾驶者判断安全距离后开启转向灯时,摩卡也能按照驾驶者意图实现变道超车,这个动作没有拖泥带水。值得一提的是,当评委在体验这项功能时,路面出现了虚线变实线的地标情况,摩卡刚要做出变道动作,便因检测到道路标线的变化而返回原车道,这一点就是我们希望看到的智能。

摩卡应用的AR-HUD系统也在本次测试中大放异彩。在开启导航模式下,AR-HUD会通过动画模拟路径,将行驶路线以类似3D显示的形式准确投射在驾驶者眼前,相比过去在中控屏上以2D画面展示进出口位置,这种显示效果无疑是空间维度的提升。

为传统车企做榜样,给智能技术树标杆

在魏牌推出摩卡时,曾经不少人认为它是一款换代产品,但通过此次评选,专家委员认为摩卡是一个全新“物种”,并且感受到智能化不是配置的堆砌,而是真正能够为人所用。

摩卡超前的智能驾驶功能得益于出众的技术平台——咖啡智能系统,该系统是以用户为中心、以车辆为载体,跨场景应用的新一代整车智能系统,通过全车智能的融合创新,为用户带来智能化的出行服务体验,以智能座舱、智能驾驶、智能服务的“三智融合”创新能力,从感知、数据、HMI、服务与体验等多层次推动车辆的智能化提升,构建出新时代出行服务生态。在咖啡智能系统的加持下,摩卡可以全方位满足用户日常出行所需。

前几年,谈颠覆的往往是新造车势力,但新势力逐渐发现自己底子太薄,想颠覆传统车企并不现实,所以这几年也都不再提。而摩卡此次荣获“地平线杯”第三届中国智能汽车年度车型评价年度智能车型大奖,让我们深感鼓舞与欣喜,因为背靠长城30余年的造车经验,魏牌既有底气,也有资格实现对市场的搅动。

随着科技的发展,汽车的智商越来越高,我们的出行生活也更加美好,这才是将来汽车智能化发展的方向。魏牌不但找对了方向,还在这个领域内投入最大的精力精耕细作,完全打破了之前所谓“智能化是造车新势力的专利”的说法,引领中国传统车企走向数字化变革的最前沿。为这样的品牌点赞!