3月份销量突破10万台、停产燃油车 比亚迪势要做“新能源一哥”？

4月刚开始，国内汽车圈就爆出两条大新闻，都是来自比亚迪。第一是3月份比亚迪全系乘用车销量刷新高，月销量首次突破10万台；第二是4月3日，比亚迪正式宣布：2022年3月起停止燃油汽车整车生产，成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。

这两个新闻背后的看点十足也非常有意义，所以在3天小长假里刷遍了汽车圈。

首先是3月销量再刷新高 首次突破10万台

最新数据显示：3月份，比亚迪乘用车全系销售104338辆，同比增长160.9%，这是比亚迪乘用车月销量首度突破10万，创下历史新高。其中，比亚迪DM插混销售50674辆，同比猛增615.2%。EV纯电车型销售53664辆，同比增长229.2%。

比亚迪这种爆发式的增长背后是国内新能源市场的快速增长，数据显示，今年2月，国内新能源汽车的零售渗透率达到21.8%，较去年2月份提升了13个百分点。另一方面是深耕新能源领域多年的比亚迪进入丰收时刻，旗下的众多车型凭借出色的品质和产品力，迎来销量和口碑的双增长。

其中最具代表意义的就是比亚迪的旗舰轿车——汉。数据显示：比亚迪汉3月销量再度破万，达12359辆，环比增长33%。其中，汉EV单车销量破万，达10178辆；汉DM销量环比大增524.9%。截至2022年3月，比亚迪汉家族累计销量已突破19万辆。同时在中大型轿车市场其热度和销量丝毫不输给以奔驰E级(参数|图片)、宝马5系(参数|图片)和奥迪A6L(参数|图片)为代表的合资和豪华品牌中大型轿车。它也打破了国外品牌对于中大型汽车市场的垄断格局，成为名副其实的国货之光。

全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企

虽然不少传统车企宣布了未来停产燃油车的计划，包括沃尔沃、捷豹、大众、奥迪、福特、本田等。但是全球第一个正式宣布停产燃油车的车企是比亚迪。这背后有着深刻的市场考量和战略意义。

首先是“实现碳达峰、碳中和”成为全球共识，后期的环保政策、排放政策势必将越来越严格。作为国内新能源汽车市场的先锋和领导者，比亚迪停产燃油车是战略布局，也是社会责任的一种体现，以科技创新动力，引领汽车行业变革。

第二是从市场和用户的角度来看，化石燃料紧缺，油价持续上涨，燃油车的用车成本高涨，越来越多消费者会转向新能源车型。比亚迪此时停产燃油车，一方面有助于集中资源和精力研发新能源技术和产品，另一方面也将巩固其“新能源汽车领导者”的地位。

第三、100多年来，燃油车创造了辉煌的历史，也有众多传奇和划时代的产品。但是不可否认的是，近年来新能源技术的创新和实践，带来了“更畅快、更爽、更极致”的用车和出行体验。凭借在智能性、舒适性、娱乐性以及用车成本上的出色表现，新能源车也成了越来越多消费者的首选。时代需要新能源车、用户也需要全新的体验。

第四、随着国家推出众多鼓励新能源汽车的政策、加速新能源基础硬件建设、以及众多车企持续在新能源市场的发力，国内新能源汽车市场快速扩张。数据显示，新能源汽车在市场的渗透率从2021年年初的6%，猛增到2021年年底的22%，今年一季度则有望提升到28%，到年底甚至能达到35%。新能源车走进千家万户不久将成为现实。比亚迪停产燃油车，大力发展新能源车可以迅速占领市场高地、当用户想购买新能源车型时，比亚迪必然是其备选项之一，成为名副其实的国内“新能源一哥”。

第五、比亚迪已经打造了强大的新能源产品矩阵：除了上面说到的比亚迪-汉家族，比亚迪还有众多销量和口碑俱佳的新能源车型，包括比亚-迪唐(参数|图片)家族、比亚迪-宋(参数|图片)家族、比亚迪-秦家族、比亚迪-元家族。同时比亚迪也开始布局海洋系列车型，其中比亚迪海豚、比亚迪驱逐舰05已经上市，比亚迪海豹等一系列新车型也将登场，其后期的市场表现还会有很多看点。比亚迪停产燃油车，不仅是一种战略选择，也是实力的体验。他们有自信也有实力在新能源领域创造更大的成绩。

小结：我们应该庆幸国内有这样一家有实力有魄力的车企。一方面是他们积极开拓创新为我们打造高品质、高价值的汽车产品，另一方面他们努力承担社会责任、推出国内汽车产业进步和革新，让国产品牌不断壮大，在与海外品牌竞争中有了掰手腕的实力。最终收益的还是我们广大消费者。