本来CRV就够省油了，现推出插混版，1.1L百公里，省油狂魔

一直以来，本田留给消费者的印象就是技术宅，特别是在发动机方面，造诣很高，在世界上都算的上市无敌的存在，可惜这种优势马上将不复存在，因为发动机是未来汽车发展要淘汰的零件，所有的企业都在转型，开始大力发展新能源车型。从电车技术上来看，本田和其他品牌处在一个起跑线上，但本田很聪明，厂家先采用了混动车型进行过度，比如今年亮相的CR-V插混版，市场关注度就很高。

其实新车发布，并不是说外观改变有多大，改变的是内核，发动机技术，此次亮出的新车和CR-V混动版基本上一样，不过细节之处稍有不同，比如加入了个性化的标识，以此表明自己新车的身份，这款车会在2021年上市，再次之前，我们不妨来仔细看下这款车。

外观方面，设计层面和混动版基本上一样，但前脸还是有所区别的，插混车型前脸的格栅加入了更多的镀铬饰条，层次感更强，整体显得更加年轻、精致。新车头灯也融入了蓝色饰条和蓝底的LOGO，展现出其新能源的身份，三段式大嘴加上银色饰条修饰，整体显得比较大气。侧面部分，整车显得较为修长，底部有银色饰条修饰，五辐式轮毂也是这款车专属，外观看起来更具备律动性。这款车尾部设计和现款混动车型保持一致，不过尾灯经过改造变得更时尚，新车还加入了PHEV标识，展现了其新能源身份，同时也提升了辨识度。

内饰部分，整车预计以黑色为主题，设计上和现款区别不大，中控为对称设计，多线条修饰下展现出不错的层次感。科技方面，新车也会搭配液晶仪表，预计还会有悬浮式液晶屏，方向盘手感不错，上面集成功能按键操作也较为方便，整体和CR-V区别不大，这里不做过多介绍。

动力部分，插混版本配备的是2.0L发动机，加上电机之后，整车的性能提升不少，发动机的型号为LFB13，最大功率为145ps；电机的额定功率为67.5kw，峰值功率可以达到135kw，另外这款车使用下来较为节省，官方给出的数据百公里仅需要1.1L油耗，一公里也就花费一毛多。

总得来说，CR-V(参数|图片)本就是本田旗下比较畅销的车型，也是其主打的车型，选择这款车生产混动和插混车型，就是看中它的知名度，能更快的融入市场，之前混动车型的表现还是不错的，那么插混车型肯定也会受到欢迎，不过想要购买要等到明年，预计这款车销量会不错。