BMW i7海报里的秘密：这个开门方式是认真的吗

在前不久，宝马发布了纯电i7的预告视频。在视频结尾，宝马董事会的Frank Weber吐露新车将会在4月份发布。目前网传新车的发布日期为4月14日。

我们先来了解下产品基本信息。宝马全新7系（包含i7）的平台在开发之初就考虑到了汽油与纯电兼容性的问题，因此全新7系将会是传统豪华品牌中首款基于一个平台能打造出汽油、纯电和插电混动三种动力形式的车型。

这也就意味着7系的汽油版和纯电动版本将会采用同一套外观内饰设计。相对于其他品牌有意将汽油版和纯电动版本做出区隔（如奔驰EQS），宝马的做法则能够更好地统一品牌调性。（毕竟纯电也设计不出什么花样来……）

据预告视频消息，i7的最大功率超过600马力，这个动力水平超过了奔驰EQS(参数|图片)。续航里程大约在482公里。电池采用绿色电力生产。还强调新车将带来更好的数字体验，猜测有可能是新的手势控制系统。

对官方预告图做出些许调整之后，我们对7系(参数|图片)的前脸全貌能看出个大概。在4月13号宝马发布了全新X7(参数|图片)，官图其实已经完全曝光了宝马全新家族设计。对于这个设计大家争议很大。确实，继贯穿式尾灯之后，分体大灯成为了能见度最高的设计语言。如今各厂家争相采用同一种设计元素，却都强调自己是独一无二的设计……

进气格栅尺寸变得更大，且被灯光包围（外部灯带是X7没有的），这被大家吐槽为“二师兄”。坦白说我觉得整个设计放在X7上看起来要协调很多。不过我们不必过早对美丑这件事儿下结论，有时候设计也需要“醒”一会儿才能表现出真正的味道。时间往往能改变我们的看法，正如4系的格栅也遭到了口诛笔伐，但现在看其实挺顺眼的。

车内大家讨论最高的是官方视频中强调的31英寸的8K大屏幕。有人表示在车里看这么大的屏幕会不会晕车。但问题是从这个屏幕的比例来看，它并不适合全屏放映任何形式的视频。即便是2.35：1的宽萤幕电影，两侧也会有很大的余量。除非分屏播放，但如此一来这块大屏幕就是个纯粹的噱头。

不过我们依然可以期待，宝马将会在这块屏幕中给我们展现什么样的内容，能否为后排乘客创造真正的价值，或娱乐，或商务。

内饰依旧可以参照新X7的官图，整体设计和布局将会是一样的，只是i7采用了大量钻石切割纹路的饰板。另外，预告图特意强调了副驾驶前面的小屏幕，我们似乎从未见过这个设计，它是干嘛的呢？

（BMW X7内饰图）

这次宝马7系将采用触碰开关开门的方式，而非传统的推拉，即按下按键后车门会自动弹开。通过车门板的预告图片我们只看到了调节座椅的按钮，并未看到传统的车门拉手。因此副驾前面这个区域也许可以控制开门，右侧的汽车图标应该是开启/关闭功能，左侧有一个0-1的进度条，控制开门角度。（瞎猜的，仅供参考）

预告视频和图片都有强调黑白渐变以及三角形的元素，这让我想到了此前CES展上宝马发布的“电子水墨”车身技术。该技术能让车身颜色变换的同时，也有利于降低能耗。因此我们可以期待该技术在新一代7系上会不会有所体现。

虽然大家对新一代7系的设计褒贬不一，但不论如何，它是非常值得期待的。从理念层面来说，宝马将汽油与电动高度融合出乎我们意料，这能否让宝马的电动化之路迎来转机？另外，同一个平台兼顾汽油与纯电，那么在在产品上会不会有妥协？以上是通过全新7系预告图推测出来的一些信息和观点，感兴趣的朋友可以关注新车的后续消息。