高端电动车有望改变 中大型乘用车市场格局

● 本报记者 王辉

智己汽车联席CEO刘涛日前在接受中国证券报记者专访时表示，近年来我国汽车市场消费升级提速的态势愈发明显。尽管不少消费者仍习惯于BBA（宝马、奔驰、奥迪）品牌以往所构建的传统价值体系，但高端电动车产品有望逐步改变这种市场格局。

日前，智己汽车正式公布了智己L7量产首发车型——智己L7 Pro，售价为40.88万元，引起市场关注。

瞄准中大型乘用车市场

刘涛表示，近两年奥迪A6L(参数|图片)、奔驰E级(参数|图片)、宝马5系(参数|图片)等主流中高端汽车车型每个月的合计销量为6万台左右，这表明我国中型车、中大型车市场容量很大。

对于日前发布的智己L7(参数|图片) Pro车型，刘涛称，智己汽车出发的“初心”主要有三个方面。第一，汽车的电动化趋势正在重构BBA品牌所定义的汽车市场游戏规则；第二，智能化使得智能汽车在智能场景挖掘方面具有广阔想象空间，能为用户带来许多新体验；第三，近年来我国消费升级明显提速，尤其是在汽车消费领域表现突出。

在此背景下，刘涛认为，智己L7 Pro在动力、驾控、智能驾驶辅助系统、内饰、车内空间“净味”、用户权益、定价等方面均比市场同级别成熟产品具有明显的差异化竞争优势。

刘涛表示，智能、网联等新技术为各类整车厂商提供了足够的“带宽”。这一“带宽”可以覆盖多种使用场景，使用户在各种驾驶场景中都能更加游刃有余，有望成为一些新品牌的竞争优势。

生产有保障

近期，上海地区出现疫情。刘涛表示，疫情的确对公司运营带来一定影响，但目前公司核心的工作没有中断。

例如，公司将开发进度压力较大的智能驾驶团队分为四个小分队，各自驻守在上海的四个不同酒店进行研发、联调和测试。同时，公司的产品开发团队、营销团队等也保持顺畅的线上沟通。虽然新车生产和供应链面临较大挑战，但智己汽车位于上海临港的生产工厂仍然平稳运行，智己L7 Pro车型的生产、下线交付和检测都正常进行。

作为由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团合资，定位于高端智能纯电动汽车品牌，智己汽车在成立时的首期内部融资规模达到百亿级。刘涛透露，目前智己汽车的公开融资已经在规划之中。