金菱通达导热凝胶对标并取代莱尔德，应用于自动驾驶毫米波雷达散热

不是所有的导热凝胶都能对标莱尔德TputtyTM 508 ，只有金菱通达导热凝胶XK-G40妥妥的对标并成功取代莱尔德TputtyTM 508，又一次成功应用于自动驾驶毫米波雷达散热。

国外莱尔德、固美丽等老大哥们，加上国内金菱通达的导热凝胶，在汽车行业掀起了热潮，其他的导热凝胶厂家还在小打小闹，涉及到汽车级别材料还是差点火候。如果说导热材料厂家在华南这片，多如牛毛是有点夸大，但是上百家还是有的。传统的导热垫片大家捣鼓捣鼓生产着，但是车规级导热凝胶，没有两把刷子是真不行。

很多客户找到金菱通达后，直接问金菱通达的导热凝胶长期使用会垂流吗？会挥发吗？会有气泡吗？看来又是被其他导热凝胶兄弟公司坑过的，要是早点遇到金菱通达，就能让客户避坑少走弯路了。

去年底，有个从事自动化驾驶毫米波雷达刘总工程师，在上个东家工作时使用过莱尔德TputtyTM 508导热凝胶，然后来到新公司任职后，项目雷达散热出问题了。因现在任职公司的雷达散热用的都是国内生产的导热凝胶，所以这位刘总工程师又找来了莱尔德TputtyTM 508导热凝胶打算进行测试，而这时刚好有之前用过金菱通达导热凝胶的客户（也是刘总工的朋友）向刘总工推荐了金菱通达导热凝胶。客户刘总工联系我们后，直言之前就测试过国内好几家厂家的导热凝胶，但是降温效果不太理想，甚至有些厂家的导热凝胶过了个把月出现干涸都不敢继续验证。还告知这次是朋友介绍，他也是抱着试下的心态，打算拿我们金菱通达的导热凝胶和莱尔德TputtyTM 508导热凝胶同时进行测试比对。

金菱通达导热凝胶XK-G40导热系数4W，轻轻松松就能替代3.7W的莱尔德导热凝胶TputtyTM 508 ，这是已经存在的事实。因为我们已经有客户拿金菱通达导热凝胶XK-G40与莱尔德导热凝胶TputtyTM 508测试对比过，测试结果显示金菱通达导热凝胶XK-G40能完全替代莱尔德导热凝胶TputtyTM 508，且导热性能还要更优于莱尔德导热凝胶TputtyTM 508，现在金菱通达导热凝胶XK-G40已经量产应用在该客户激光雷达散热项目上两年多了。居于上述原因，我立即寄出两支金菱通达导热凝胶XK-G40样件和手动胶枪给客户刘总工。刘总工收到样件后还直夸只有金菱通达提前寄了打胶工具，要不然手工挤胶太吃力了。客户收到导热凝胶XK-G40样品测试了1个月后，直接就商务下单小批量装机，刘总工说：“金菱通达导热凝胶导热性能比莱尔德还要稍好一些，在价格及交期上更是比莱尔德好太多了，庆幸当初有拿金菱通达的导热凝胶和莱尔德的一起测试比对，而没有直接测试使用莱尔德的导热凝胶。这次小批量产后， 大概到3月底就可以实现正式量产，导热凝胶现在已经指定了你们金菱通达导热凝胶XK-G40了。”

金菱通达导热凝胶XK-G40对标莱尔德TputtyTM 508 也不是喊口号的，功能性产品最终还是要拿出实力说话。

1.金菱通达导热凝胶，独有的原材料纳米级研磨机，粉体不同形状不同粒径，优优组合轻松解决高导热并优良打胶速度。兄弟工厂望而止步。

2.自身材料痛点一一攻破，金菱通达导热凝胶背后上千组试验数据支撑测试报告，兄弟工厂据了解是没有这个耐心和责任的。

3.上到航空飞机量产应用，下到新能源汽车自动化驾驶批量交付，金菱通达导热凝胶就是如此让客户安心。

金菱通达导热凝胶XK-G40 应用于自动化驾驶毫米波雷达散热效果好不好？小试一单后，就没有其他导热凝胶同行什么事了。