农村电动三轮车集中销毁，是什么原因？以后还能正常上路吗？

经济的发展随之科技也不断在提升，电子科技产品充斥着人们的生活，不可否认给人们的生活带来了很多的便捷，尤其是在交通工具上面，记得小时候谁家要是有一辆二八自行车条件就已经很不错了，可是随着社会的不断发展，取而代之的是电动车和汽车。

尤其是在农村，很多家庭为了平时方便，大多都是电动三轮车回家改装一下，既可以拉人又可以拉货，根据国家发布的数据显示，目前电动三轮车销售的数量已经达到了近4亿辆，起初电动车刚出来的时候很多厂家也兴起了。

同时电动车也出现了很多问题，尤其是在电池和限速上出现了很多问题，为了避免事故的出现，国家针对电动车行业进行了规范，尤其是在电池的标准和电动车行驶速度上面，可是也出现了一些弊端，这些标准只是针对的两轮电动车，而三轮、四轮电动车并不受影响。

为此各个地区为了限制这些无牌三轮电动车，也开始进行整治，而且已经有很多地区开始限制电动三轮和四轮电动车上路，并且一些违法上路的电动车进行没收再进行销毁，很多人不理解为什么对农民帮助这么大的电动车要集中的销毁呢？下面我们来看看具体的原因吧。

1、 未经国家有关部门正式批准

按照规定机动车上路必须要经过国家有关部门进行批准的，相关的资质都要齐全，一些商家在制造过程中由于资质本身就不齐全，所以生产出来的电动车也不符合要求，按照规定这些未经国家允许上路的电动车就属于组装车，上路的话交管部门肯定是要查处的，并且还会强制要求报废。

2、 考虑安全问题

我们都知道，机动车上路每一个条线路和组件的拼装都要严格按照规定，而且与汽油的机动车差别不大，这些被定义的拼装电动车存在的安全问题就更大，根据数据显示，每年我们国家因为电动车事故引发的事故不断在攀升。

并且电动三轮车因为没有办法正常上牌，更不用说买保险了，这样的话即便是出了事故，最终还是需要农民自己承担后果，更严重的碰撞事故中，很多机动车根本就收不到多大的影响。

为什么交管部门不直接去查处这些违规操作的商家呢？

相信很多人都有这样的疑问，为什么交管部门不直接联合多部门直接查处这些违法组装的商家，就可以从源头上解决违法销售的问题了。

在这里可以肯定的是，国家已经出台了相关的法律，并且相关部门已经开始着手查处这些商家， 并且为了完善电动车市场有序发展，各种机制也在不断地完善中，在北上广这些城市已经开始限制三轮、四轮车上路了，尤其是现在大家“痛恨”的“老头乐”。

总结，任何一个机制的出台都需要时间和实践来不断地完善，想要落实下去更是需要很长的时间，并且现在农村的交通管理问题也在开始完善中了，像河北唐山地区现如今很多农民交通要道上面每天都会有值班的交警，足以见得法律法规已经在不断的完善了，同时这样做也是为了人民安全着想。

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