3月仅卖一台，Jeep的行为深刻解释，不尊重消费者，市场随着离去

中国汽车市场作为世界汽车市场的重要组成部分，有着非常重要的地位，也是各大汽车品牌争相竞争的对象，不仅是奔驰宝马奥迪这样的豪华品牌，也是大众、日产、本田、通用等商务家用车的风水宝地，这些品牌对中国汽车市场都有非常大的热情。

当然，这些汽车品牌中目前过得不尽人意的也有几个，比如讴歌、英菲尼迪、吉普。自从铃木离开中国市场之后，这几个品牌的处境也变得堪忧起来，那么接下来是哪个品牌，大家不妨猜一猜，就目前来看JEEP的表现让人更加担忧。

有人会问，处境更差的不是英菲尼迪么，相比JEEP，英菲尼迪的处境还是好一点的，毕竟刚刚成为东风日产的一员。中国有句俗语叫做：靠山吃山。有了东风日产的支持，英菲尼迪的处境会变得更好一点。而Jeep没有这么好的依靠，已经成为广汽的负担。

就车型而言，目前在售的指南者(参数|图片)、大指挥官(参数|图片)、自由光(参数|图片)为主要销售车型。而呼声愈烈的牧马人(参数|图片)并没有国产化，只能进口购买。而作为一个合资品牌，Jeep也有辉煌的时候，曾经也是销量过10万的光辉时刻。但是到了2021年销量仅仅只有2万出头，表现大跌眼球。

销量的大幅下降带来的是口碑和市场的下滑，不仅影响到了品牌也影响到了市场经费和售后。就像爱德华·洛伦兹蝴蝶效应中提到的那样，“初始条件下的微小变化，能带动整个系统的长期的巨大的连锁反应”。而现在Jeep就仿佛在市场淘汰的边缘，下一步怎么走，变得尤为重要。

而就在刚刚结束的三月份，Jeep的销量仅有1台，这个成绩单是不合格的。尤其是以SUV车型为主的Jeep品牌，在中国汽车市场SUV风生水起的时候，确实是说不过去，不过有的车友说Jeep是自作自受，自己没有尊重市场，没有赢得消费者的芳心。距离今年已经快过去一半，让我们一起期待接下来，Jeep品牌的表现。