十万级自主家轿也有狠货第三代奔腾B70

汽车这一早年间被视为“奢侈品”的大宗消费品，早就走进千家万户。中国作为大的汽车消费市场，汽车保有量十分可观。据统计数据显示，截至2021年，中国汽车保有量已达3.02亿辆，全国有79个城市的汽车保有量超过百万辆。

汽车极大地方便了人们的出行生活，但是与此同时我们也不能忽视，日渐攀升的保有量背后，交通事谷频发、交通拥堵等问题也随之显现。而对于消费者而言，在享受汽车带来的出行便利的同时，如何保证生命安全，也是其在购车时考量的关键因素。

近日，中汽中心就公布了2022新一批C-NCAP车型评价结果，其中，全新第三代奔腾B70以90.3%的综合得分率，获得C-NCAP的五星安全认证。

实际上，这已经是继第二代奔腾B70后，全新第三代奔腾B70再次斩获C-NCAP五星认证，也是目前自主品牌车型中，唯一斩获两次C-NCAP五星安全认证的中级家轿，不愧是自主家轿安全领跑者。

可能有些朋友不太清楚C-NCAP碰撞测试的含金量，这其实是中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定试验和评分规则，是目前国内安全碰撞领域具话语权的测试。全新第三代奔腾B70(参数|图片)能在C-NCAP拿下五星认证，证明其安全品质值得信赖。

从此次测试的具体项目和成绩来看，全新第三代奔腾B70在“乘员保护”大项中，得分率高达92.08%，“主动安全”得分率更是高达97.34%，如此优异的测试成绩，与全新第三代奔腾B70本身在安全品质上的深耕不无关系。

全新第三代奔腾B70采用的是满足安全标准、具有自主知识产权的“双E”环形车身，超硬车体结构热成型钢占比高达22%。车顶采用的是强度大于1500Mpa的超高屈服度材料，同时整体车身高强度钢占比高达76%，在碰撞事谷中，可以通过优越的车身结构和车身强度吸收碰撞能量，减少对乘员的冲击，保证乘员的安全性。

而在主动安全方面，全新第三代奔腾B70紧跟汽车智能化大潮，在十万级家轿市场树立起智能安全标杆。奔腾B70搭载了包括车道偏离预警系统（LDW）、 自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)等在内的多达14项ADAS智能驾驶辅助功能，可以实现L2.5级的智能辅助驾驶能力。再加上博世9.3代电子稳定系统（ESP）加持，可以先人脑一步对道路情况做出预判与反应，将事谷扼杀在摇篮中，提高行车安全性。

可以说，全新第三代奔腾B70斩获C-NCAP五星安全认证背后，是秉持“以人为本”的理念，在车辆安全品质上的持续深耕。无论汽车工业发展到什么时候，“安全”都是不可忽视的基准。全新第三代奔腾B70以出色的安全品质刷新了消费者对于自主品牌家轿的固有认知，相信市场也不会辜负这样认真打磨产品、坚持为用户造车的良心品牌。