眼神不再熟悉，当新款宝马X7告别天使眼

4月13日，宝马集团正式发布新BMW X7。尽管不是换代产品，但堪比换代，尤其是在“灯”上，宝马X7彻底告别人们熟悉的“天使眼”，而采取了分体式“眯眯眼”。

新车的整体颜值不用说，依然设计在线。该有的豪华元素都有，动力方面搭载了全新一代6缸或8缸发动机，并配备了48V轻混系统。全新8速运动型手自一体变速箱与发动机完美融合，可实现最高达390千瓦的输出功率和750牛·米的峰值扭矩，百公里加速最快仅需4.7秒。自适应双轴空气悬架、xDrive智能全轮驱动系统、以及电控后桥差速锁，新BMW X7兼具对应复杂路况和无与伦比的驾驶舒适和灵活性。

对于款宝马X7的争议，主要还是集中在大灯上。

汽车大灯这么多，但我们说到天使眼，却独属于一个品牌，属于宝马。

新车采用了全新的分体式大灯设计，以上下呼应的大灯造型取代了传统的天使眼样式。上方LED灯组集成了日间行车灯、示宽灯和转向指示灯，车灯整体造型狭长深邃。而位于其下方的大灯则集成了近光和远光功能，并采用了熏黑处理，和上方大灯遥相呼应。假如没有曾经的“天使眼”记忆，这样的设计也算出彩，但如果和“天使眼”相比，很多人是不认可新设计的。

新老两款X7(参数|图片)对比合成图

一方面，“天使眼”作为宝马家族式设计，是宝马最经典的外观设计元素，已经深入人心，很多人在情感上很难接受变化太大的新设计。

“天使眼”最初来自宝马5系(参数|图片)大灯的设计，当打开大灯后，宝马大灯光会有一个光环，这个光环很像天使头上的光环，所以很多用户就给她起了个昵称：天使眼。这个名称既形象又可爱，很快成为宝马的专属品牌符号。

“天使眼”在后来的宝马产品也不断进化，从最初的黄色圆环演变成切边圆环、勺子等抽象形状，但总体的“天使眼”感觉仍在。

另一方面，很多人认为新BMW X7的分体式大灯设计并不成功，原因在新BMW X7的车头本身非常厚重，而分体式设计的眯眯眼大灯过于狭长细小，和车头的厚重并不协调。这么大的车头、中网，配合这么小的大灯，从设计上感觉比较奇怪。

宝马集团为什么会改变经典天使眼的设计？理想汽车的创始人李想在其个人微博上指出，新X7采用全新的设计语言，是由于欧洲最新的行人保护法规要求发动机盖要全部覆盖在灯上面，并且机盖和灯必须有足够的缓冲区。而中国预计会在2024年开始对行人碰撞保护进行安全要求，因此现在的车型设计必须考虑到相关法规。

如果真的是因为这个原因，那么可能不止新款X7，包括5系、3系(参数|图片)、7系(参数|图片)等其他宝马产品也将在未来告别天使眼了。