最强辅助驾驶！特斯拉FSD Beta已开放10万车主，马斯克：年内实现L5

4月18日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克在近期的一次采访中透露，特斯拉FSD Beta（完全自动驾驶测试版）已开放给超过10万名车主。马斯克还表示，今年将实现完全自动驾驶（L5级）。

马斯克认为，特斯拉必须解决现实世界的人工智能问题，而在目前的架构下，与人类驾驶员相比，特斯拉可以提高车辆避免事故发生的概率。

众所周知，特斯拉推崇以摄像头为主的纯视觉效果自动驾驶方案，对于特斯拉来说，神经网络就像大脑，摄像头就像眼睛。每台特斯拉均有遍布车身的8个摄像头，而要想做到L5级自动驾驶，在纯视觉方案下，神经网络也需要足够“有经验”，这就需要有越来越多的特斯拉车型开通该功能并不断学习。

根据去年年底的数据，特斯拉当时开放FSD Beta的车辆只有6万，只占北美超过15万特斯拉车主付费FSD的40%。车主如果想获得FSD Beta的开放权，需要拥有良好的安全驾驶习惯，在特斯拉安全评分工具下得到很高的分数。

为了加快FSD Beta的普及，特斯拉如今正在降低安全分数标准，以至于今年第一季度获得FSD Beta开放的车主迅速增加了4万人。马斯克此前还表示，今年年内将为北美所有自动驾驶客户进行更广泛的测试。

在今年3月对加拿大市场开放FSD Beta后，特斯拉还将于今年在欧洲市场完成这项功能的布局。特斯拉方面将在2-3个月内将FSD Beta提交给欧洲监管机构，但是由于欧洲各国的语言和道路标线存在差异性，所以FSD Beta在当地的开发更加具有挑战性。

中国市场方面暂时没有FSD Beta的开放计划，预计将在欧洲市场后进行投放。目前，国内花费6.4万元选装的FSD只能实现一些基础的功能，例如高速辅助导航驾驶、召唤、自动泊车等。

FSD Beta最早于2020年10月发布，并率先将其推广到美国市场，至今已经更新了有数十个版本。车辆在FSD Beta开启后拥有更高的自主权，能够自动完成在城市道路中辅助驾驶，识别并响应红绿灯、礼让行人、无保护左转等动作，完成从A地到B地的自动辅助驾驶。

因此FSD Beta也被视作当前最强的量产辅助驾驶，但遗憾的是，该功能始终处于L2级辅助驾驶，这要求驾驶员需要随时保持对路面的注意，并接管车辆，如果发生事故，责任主体依然是驾驶员。

从2020年开始，马斯克曾不止一次承诺将在当年内实现完全自动驾驶，但是至今均未实现。如今马斯克再次承诺在2022年年内实现完全自动驾驶，你认为这次会成功吗？