比亚迪新能源汽车销量暴增的背后，事实上是水到渠成的结果

前段时间，比亚迪汽车在官网社交媒体发布声明称，根据战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。

这则简短的声明，瞬间刷爆朋友圈，并登上了微博热搜，成为今年目前最重磅都汽车行业新闻。

作为全球首家正式官宣停止燃油车生产的传统车企，有着划时代的意义。

事实上，如果从销量表现、利润贡献和未来发展趋势来看，就很容易理解比亚迪为何做出这样的决定。

据EV SALES / EV VOLUMES公布的最新全球新能源乘用车销量数据显示，比亚迪2022年2月份全球销量高达87906辆。

值得一提的是，在2月全球新能源乘用车销量的TOP10排行榜中，来自比亚迪的5款车型占据了半壁江山，表现强势。

在混动榜中，宋PLUS DM-i(参数|图片)、秦(参数|图片)PLUS DM-i，以及新晋选手唐DM(参数|图片)分别以19061辆、14243辆、10032辆，位列第4、5、6名；在纯电榜中，汉EV和海豚(参数|图片)两款车型分别以销量8948和8566，各自占据榜单第8名和第9名的位置。

而在前几天刚刚公布的3月份销量数据中，比亚迪新能源乘用车销售104338辆，成为中国首个月销“10万+”新能源乘用车的品牌，进入中国乘用车销量头部阵营；一季度比亚迪新能源乘用车累计销量同比暴涨433.4%、达284737。这一数据已接近其2021年全年销量的一半。

根据乘联会数据显示，3月份中国市场乘用车销量为181.4万辆，同比下降1.6%；其中新能源乘用车销量45.5万，同比暴涨122.4%。不难看出，燃油车市场仍处于缩量下行的状态，新能源对于燃油车的替代正在加速。3月新能源乘用车新车渗透率达到了25.1%，为历史新高，较去年同期的11.1%实现了爆发式增长。

可以说，属于新能源车的时代，终于真正到来了。

遥想十几年前，比亚迪在燃油车飞速发展的年代，毅然决然的选择自研自制新能源汽车。尤其对于一个并不是制造汽车整车出家的企业，比亚迪走的这条路尤为艰难。

即使当年股价掉了40%，比亚迪也没有放弃。

早些年，比亚迪在生产F3(参数|图片) DM时，零部件供应商要么不合作，要么报天价，在这种辛酸过往之下，让比亚迪开始产生了危机意识和忧患意识，明白打铁还需自身硬。

经过十余年的发展，比亚迪的新能源产业链、供应链逐渐完善，拥有了成熟的e平台、刀片电池、DM-i超级混动等核心技术。比亚迪在全产业链实现了技术领先的优势，不仅拥有强大的“三电技术”，而且垂直整合能力特别强。

其中刀片电池，成功实现了更高的安全性，又能通过特殊的电池结构设计提高电池的续航能力，让众多新能源竞争品牌纷纷上门求购。

而在平台架构上面，比亚迪纯电动车型已经升级到了e平台3.0，作为纯电专属平台，e平台3.0具备安全、智能、美学三方面优势，其具备的高拓展性和灵活性也能够大大的缩减造车周期，优化资源综合利用效率，使得比亚迪纯电动车型在此平台加持下，更具市场竞争力。

另外，在去年全面崛起的插电混动领域，比亚迪推出的DM-i超级混动技术在市场中经受住了考验，有着良好的市场口碑。

单纯从技术上，毫不夸张的说，目前市面上唯一能超越两田的混动技术也就是比亚迪DM-i了。比亚迪DM-i系统搭载了一台热效率高达43.04% 的骁云1.5L混动专用发动机，以及采用双电机并列排布的EHS电混系统，可实现超低的油耗。比如比亚迪秦PLUS DM-i百公里油耗仅3.8L。

对于用户而言，DM-i车型可以上绿牌，免购置税，没有续航焦虑，动力强还省油，相比同级别严重溢价的合资插电混动车型，比亚迪DM-i系列，更符合消费者购买家用车的所有需求。

最主要的是，骁云系列的发动机系统、EHS系统、混动专用功率型的刀片电池全部都是比亚迪自主研发，不但能够使这三套系统根据车型版本不同实现灵活搭配，还彰显出了比亚迪在插电混动上面的硬核技术。

技术领先，产品降维打击，这就是为什么那么多人排队都要等车的原因了。

比亚迪凭借着前瞻性的布局和雄厚的技术积淀加持，在产品层面持续打造爆款，不断迎合当下的消费需求。

在产品上，比亚迪汽车主要布局了王朝系列和海洋系列车型，其中王朝系列有汉、宋、秦、唐、元等系列热销车型。海洋系列目前海豚、巡洋舰等车型，也不负众望，收获了市场的良好反馈。

最近，比亚迪汉家族、驱逐舰05、宋MAX DM-i等多款车型的入市，都会让比亚迪的销量迎来再次提升。

今年还将顺应市场需求，继续推出产品力更强的海豹、护卫舰等一系列重磅新车，停产燃油车，也让比亚迪有精力和资本聚焦到新能源汽车发展上。所以，按照这样的势头，比亚迪在未来新能源领域更加可期。

如今，比亚迪已成为国内当之无愧的新能源汽车领导者，这一切，都是比亚迪作为一家“长期主义者”的坚持的结果，这条路走下来并不容易，好在比亚迪做到了。

正如比亚迪董事长王传福曾言：“比亚迪肩负着中国新能源汽车品牌向上发展的责任使命。从0到100万辆，是比亚迪引领全球汽车行业变革，交出的一份答卷；也是中国新能源汽车产业从无到有、从小到大，实现传统车大国迈向新能源汽车强国的波澜历程。”