“蔚小理”与特斯拉在智能化上演相爱相杀，特斯拉竟然倒数第一！

势力造车与传统车企最大的区别则在于：智能化。

想必关注新能源汽车的朋友，一定听过：自动泊车、智能辅助驾驶、全场景语音等等名词，而新势力车企宣传自家功能的时候简直让人眼花缭乱。

不过今天以自动泊车、智能辅助驾驶这两方面来展开，看看市面上的哪款车子的表现更让人PICK！

参赛选手有：特斯拉Model 3(参数|图片)、蔚来EC6、小鹏P7(参数|图片)以及理想ONE。

此次参赛的赛道如下。那我们来看看以上4款车子表现如何？

上图为高速导航辅助驾驶纪录。

可以直观的看到，小鹏P7在这4款车型里面表现最佳。能够完美的通过两个弯道，并且在精准识别道路工作者后，依然能够自主完成过弯。

反观特斯拉Model 3，在没有高精地图的加持下，不管是过第一个大弯道还是人工接管，都要逊色于小鹏P7一些，但综合来看，P7和Model 3的智能辅助驾驶对于路面情况的处理，都是非常不错的。

而蔚来EC6和理想ONE的表现，很明显要比前两辆车差些。蔚来EC6进入扎到前会降速至40km/h以内，但在行驶的过程中提示需要人为接管。而理想ONE的问题比EC6要大一些，在进入匝道时，速度为60km/h，这个速度算快的，也就导致理想ONE会出现拐不过来的情况。

并且，在进入匝道时，P7开启高速导航智能驾驶的使用范围比较广，整体使用感流畅顺滑；而蔚来EC6插电跑错路；Model 3则是遇到了慢车就会超车；理想ONE速度过快，导致弯道车速不稳，容易吓到开车的人员。

接下来，我们来看自动泊车比拼情况。

自动泊车，顾名思义：汽车自动开入停车位，并将车子停好。

而早在2008年，第一个配备自动泊车这一功能的是雷克萨斯LS(参数|图片)，噱头很足，实际落地体验，与现在的技术不可同日而语。

那么在特斯拉Model 3、蔚来EC6、小鹏P7以及理想ONE这四款车中，自动泊车到底谁更胜一筹？

依然是在专用的“泊车赛道”进行测试，不管是在有目标的停车场景，还是无目标的停车场景中。

在这场“自动泊车”的测试里，小鹏P7展现了强劲的实力，其次是蔚来EC6，然后是理想ONE，最后的特斯拉Model 3简直拉胯得不能入眼。

不管是侧方、垂直、斜列式车位，开启自动泊车的小鹏P7简直毫无对手，P7也是全场唯一一个完成斜列式车位自动泊车的车型，毕竟小鹏汽车从旗下第一款车G3(参数|图片)量产的时候，就已经在精进自己的自动泊车算法了，现在的成绩只能说是“厚薄激发”

写在最后：

未来到来比你想象得要快，在嘴边说说的自动驾驶，也已经开始部分量产车型上实现，真正运用到了生活中，完全放开双手确实还需要一段很长的时间，但一点也不妨碍它离我们越来越近。