不愧被称为皮卡界的“顶流”,长城皮卡3月环比大涨59%

  • 发表于: 2022-04-20 10:42:41 来源:搜狐汽车

相比轿车、SUV、MPV等乘用车型,绝大多数消费者对皮卡市场都是比较陌生的。不过,低关注度并不影响皮卡在国内市场的高热度。以2021年的销售数据为例,皮卡产销分别完成54.7万辆和55.4万辆,同比增长分别达到11.2%和12.9%。值得一说的是,2021年,也是皮卡车首次突破50万辆大关。

市场大热的背后,也涌现了一批高热度车型,比如长城皮卡。近期,长城皮卡公布了三月的销量数据,在刚刚过去的3月份,品牌全球销售达到18455台,环比大增59%。那么,长城皮卡大热的背后,又是因为什么呢?

长城皮卡销量喜人,做皮卡界的“哈弗H6”

作为首个实现全球200万销量的中国皮卡品牌,长城皮卡在业内一直都有着不错的热度。在刚刚过去的3月,长城皮卡单月畅销18455台,环比大增59%,不仅如此,长城皮卡已连续24年国内、出口销量第一。这样的数据,直接让它成为了皮卡市场的“顶流”。

事实上,从近几年的销售情况来看,长城皮卡销量份额持续提升,资料显示,长城皮卡在2019年占皮卡总销量的34%,而在去年12月份,其市场销售份额更达到了43%。得益于此,在榜单的前几家厂商当中,长城皮卡也是名列前茅。

参考2021年的销售数据,长城皮卡全年的皮卡销量233006同比增长3.6%,走势较好。大幅领先江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等品牌。其中,江铃汽车全年的皮卡销量67445台,同比增长3.5%;至于郑州日产和江西五十铃,在2021年的销量分别达到了50067辆和43152辆,同样出现了不错的增长。

基于厂商排名不难看出,长城皮卡在国内皮卡市场,宛若SUV市场里的哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)一般。无论是市场热度,还是市场销量,都有着很不错的表现。再加上国内皮卡市场日益分化,长城皮卡的优势也就越来越明显了。

产品矩阵不断强大,长城皮卡优势愈发明显

高热度的背后,源于长城皮卡家族的不断强大。目前来看,基于长城皮卡,品牌已经延伸出了多款车型,其中长城炮(参数|图片)的表现最为抢眼,3月全球销量14500台,环比增长70.4%。据悉,在长城皮卡的产品矩阵当中,长城炮已经达成累计20个月销量破万的好成绩。

事实上,为了更好地满足大家的多样化用车需求,长城皮卡一直在开拓创新,丰富用车矩阵。从商用、乘用、越野皮卡开始,到黑弹、机车炮、金刚炮(参数|图片)等,每一款车型都有着很不错的热度。很显然,在国内市场,创新,已然成为了长城皮卡的标签。

与此同时,因为这种个性车型的“异军突起”,与皮卡相关的文化也迎来了新的市场契机。皮卡流行的前提则是皮卡文化的兴起,而皮卡文化的精髓又在于皮卡产品的个性化与多场景化。从长城皮卡的品牌表现来看,品牌已成功开拓出了乘用版、商用版以及越野版三种适合不同场景的版本车型,正因如此,才有了前面提到的强大产品矩阵。

就在不久前,长城皮卡还为我们带来了全新时尚商用皮卡——金刚炮。作为一款民生之车,新车拥有标箱、长箱、平底三种货箱可选,再加上低货台、货箱照明等设计,在提高运输效率的同时,也进一步便利了货物装卸过程。对于注重实用性的消费者来说,这台车确实有着不错的表现。可以预料的是,该车在后期同样会成为长城皮卡的一个增长点。

皮卡政策松绑,中国皮卡市场或迎来新机遇

除了市场层面,在政策层面,中国皮卡市场同样值得一看。4月1日,伴随着“C6驾照”正式上线,皮卡解禁的风潮也再次开启了。按照规定,凡持有小微型客车的C1、C2驾照,且符合年龄要求的驾驶员,在通过申请C6驾照增驾和驾驶培训后,就能托载挂车上路,对于皮卡这种特殊的车型,显然是有刺激优势的。

目前来看,皮卡解禁的范围已经因为“C6政策”而日益扩大。据了解,扬州市规定除了城市快速路和隧道之外,皮卡在扬州其他道路允许通行。需要说明的是,这也是自去年11月无锡率先放宽皮卡通行限制后,第二个加入皮卡解禁阵营的城市。

不仅如此,此前也有消息称,今年5月,《多用途货车通用技术条件》也将正式实施。届时,新的政策将为各地出台皮卡管理政策提供标准依据,有望促进更大范围皮卡解禁。同时,对于那些有资本,有想法,且喜欢越野的朋友来说,日益放开的政策必然可以从底部进一步刺激皮卡车市场的关注度。

可以预料的是,随着皮卡解禁范围的扩大,以及其他行业标准和新交规的落地,国内汽车市场或许可以因为皮卡市场的增长,而迎来新的拐点。

结束语:

作为中国皮卡的一份子,长城皮卡无论是品牌,还是销量,都有着可圈可点的表现。究其原因:一方面是因为皮卡市场的需求,正呈现上涨的态势;另一方面,则是长城皮卡的车型已可以很好地满足大家对商用和家用需求。毫不保留的说,随着皮卡解禁脚步的加快,以及C6驾照的落地,长城皮卡还会代表中国皮卡,走向更多的家庭。

关键词: 同比增长