又着了！威马变“劣马”

接连不断的自燃事件，一次又一次把威马汽车的安全性问题推到了风口浪尖。

4月18日清晨，威马汽车再次发生自燃。事故发生在海口市内一高架桥充电站，一辆威马EX5(参数|图片)在充电后突然冒烟起火，现场浓烟弥漫。

监控摄像头画面显示，车辆起火处位于底盘部分，旁边正在充电的出租车在看到起火后迅速离开现场，幸运地逃过一劫。

据“车轱辘话”了解到，事发车辆行驶里程大约6万多公里，当时并不在充电状态，是断电几分钟后底部突然冒烟，随后冒出明火。

对此，威马汽车客服回应表示暂未关注到这一事件，截至发稿时，威马汽车官方仍未对此作出回应。

卖得不多、烧得不少！2020年的9月到10月，威马汽车曾经创下了一个月内发生四起起火事故的纪录，这种情况极为罕见！

据多家媒体报道，去年12月，4天内连续发生了3起威马电动车自燃事件，分别发生在郑州、海口、三亚。

除了发生自燃，还有一些车主发现，威马在经历一次系统升级后突然出现了续航里程衰减的状况。

车轱辘话注意到，在过去的一段时间里，用户针对威马降低续航的投诉激增，有超过600名车主遇到此类问题，并且从2021年中开始，就陆续有车主投诉。

据车主们反映：威马汽车厂家在未经车主同意的情况下，在保养升级时私自进行锁电操作。

威马车主陈先生称，他买来才两年的威马EX6(参数|图片) Plus，亏电已近20%，官方标定的续航达到500公里，但实际续航如今只有220公里，缩水接近六成。

有威马车主反映，当初选择威马是看沈晖是从传统车企出来，不同于其他新势力，给人靠谱的感觉。如今威马更像是一锤子买卖，产品和服务都没了。“我们这边的威马经销商也关门了。”

作为首批量产的新势力，威马起初处于领跑的位置，但逐渐被身后的理想、小鹏反超，也被哪吒、零跑超过。

今年3月份威马的交付量达到5516辆，一季度累计销量为1.15万辆。这一数据不但落后于蔚小理等头部新势力，也不及哪吒、零跑等后起之秀。

从最早的新势力第一梯队，慢慢滑落至二三线品牌，威马的失利一点也不冤。自燃、锁电、减配，一轮又一轮负面舆情都对消费者产生了负面影响。

再说几句

新能源汽车近两年的保有量迅速增长，在野蛮生长的时代，消费者遇到的问题也层出不穷——车辆自燃、刹车失灵、自动驾驶技术不成熟、锁电等。

野蛮生长的时代必将过去，对新能源车企来说，只有以质量为先、服务为先，才是在未来的激烈竞争中安身立命的根本。

对一家新势力品牌来说，要么出彩要么出局，威马如果再不拿出别具一格的设计和技术来，和“蔚小理”的差距只会越来越大。