AUTO设区 | 我想说，我不能说，但我还是要说！全新7系设计解读

来源 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 林利园

编辑 | 马良

4月20日，全新一代宝马7系（G70）以及它的纯电动版车型宝马i7正式发布了，两款新车都基于升级后的新一代CLAR架构打造。很多朋友对7系的评价也以批评和吐槽为主，我也跟设计圈的小伙伴们探讨了一下，其实也并非大家看到的那样简单。

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全新换代的7系(参数|图片)与前不久刚发布的中期改款X7(参数|图片)，从设计理念上是延续了宝马去年11月底发布的BMW XM Concept，这款堪称宝马近二十年来造型最激进最反叛的作品，为全世界汽车设计师开启了全新的视野。

BMW XM Concept

其实，对7系批判的“剧情”在二十多年就上演过一次，当时由克里斯·班戈主导设计的第四代宝马7系（E65）同样是饱受争议，但事实证明这些大胆的设计所带来的刺激让人欲罢不能，它迫使你一直不停地对比新设计与自己传统认知的差别，谁对谁错已经不重要，因为它能在这个“信息平权”时代，通过这种方式唤醒你的情绪波动，已经是让人很兴奋了。

第四代宝马7系（E65）

那当初克里斯·班戈的设计虽然被宝马员工和媒体抵制，但消费者对激进的设计表现出了热烈的追捧。恰恰证明了克里斯·班戈预判了在当时的那个时代背景下，用户的消费心理变化。二十多年过去了，主力消费群体发生了翻天覆地的变化。原来一直被奉为任何汽车设计都必然追求的Elegance优雅、Balance均衡和Beautiful美感，已经被不少设计放弃了。Impressive令人印象深刻、Shocking冲击感开始成为更能引发年轻消费者关注的设计追求。

所以，这种审美与时代共同进步的特征是每一个品牌都要时刻提醒自己的——长期固守一种设计是非常危险的做法。作为世界头部品牌，宝马的确担负着为汽车设计开拓新领域的行业任务，在全新7系的外饰设计上，我看到了宝马的这份责任。但在内饰上，它并没有满足我对它的满怀期待。