国产品牌的骄傲，比亚迪DM-i超级混动技术上榜“中国心”

自从比亚迪DM-i超级混动系列车型上市以来，市场上的好评接踵而至。在电动化为大趋势的汽车市场，比亚迪DM-i凭借实力依旧能卖到爆单，相比燃油车，比亚迪DM-i做到了全面超越。

近期，“中国心”2021年度十佳新能源汽车动力系统颁奖典礼在北京隆重举行。它是由汽车与运动杂志社举办，同时此次入围了多款动力系统。其中比亚迪DM-i超级混动驱动系统经过初审、技术交流会、场地实车测试等层层环节，在众多竞争者中脱颖而出，最终获得该奖项。此次，评审团专家分别对入围车型进行试驾、实车测试和研讨评分。评选中，专家们对比亚迪DM-i超级混动给予了高度评价。上海交通大学汽车工程研究院副院长、“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选专家评审委员会主任殷承良说，“采用插电式混动技术的比亚迪秦PLUS DM-i，油耗秒杀燃油车，动力及平顺性上表现也不错，更重要的是免除了用户的里程焦虑。”

DM-i超级混动如何圈粉无数？

在过去，比亚迪车型混合动力系统的重心更偏重于动力性能，如早期秦(参数|图片)的“0-100km/h加速时间5.9秒”和唐(参数|图片)的“542科技”加速时间4.9秒，搭载电四驱，百公里油耗仅2升）就是很好的例子。在DM-i超级混动之前，比亚迪的混动车型主推的是更侧重动力性能的DM-p混动系统，比如唐的“542科技”。但随着消费者的购车心态回归理性，动力够用、节燃油经济性出众的产品会得到更多的青睐，而DM-i超级混动就是秉承着节能和高效理念打造的。

DM-i超级混动驱动系统包括三大核心部件。骁云－插混专用1.5L高效发动机具有全球领先的热效率43.04%，15.5：1超高压缩比，采用阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却、超低摩擦、无轮系设计的行业领先技术。EHS电混系统的电机最高转速达16000rpm；扁线电机，最高效率达到97.5%，高效区占比高达90.3%（高效区指效率超过90%），达到行业领先水平。搭载DM-i超级混动的车型真正实现了超低油耗、静谧平顺、卓越动力的整车表现。在NEDC工况下，亏电油耗仅为3.8L/100km，同时，可油可电，综合续驶里程高达1245km；提供了无限接近纯电般的驾乘体验。另外，还拥有百公里加速7.3s的强劲动力，远超同级别2.0T燃油车。

代表车型秦PLUS DM-i超级混动技术也得到了市场的认可

以比亚迪DM-i超级混动技术最具代表的车型比亚迪秦PLUS DM-i来说，频获殊荣，得益于秦PLUS DM-i的硬核实力。凭借DM-i超级混动技术，秦PLUS DM-i给消费者带来了“快、省、静、顺、绿”的越级体验，以“3.8升革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百加速”等颠覆实力赢得了市场和消费者的认可，销量一路高歌猛进。在去年10月份，在刚过去的10月份，秦PLUS DM-i单车热销17503辆。秦PLUS双车销量25908辆，一举迈入中国A级轿车销量榜前三，打破了合资品牌多年来的垄断，改写了市场格局。上市仅八个月，秦PLUS DM-i累计销量已达到了78316辆，以冠军之姿持续领跑新能源混动市场。

秦PLUS DM-i能脱颖而出，展现出了中国自主品牌近年来在电动智能化领域的引领实力也和中国汽车市场的发展趋势不谋而合。