还未开始就输了，这就是三叉戟的未来吗？

意大利人对汽车的理解向来都相当独特，也正因如此，他们总能赋予汽车与众不同的性格，但在有些时候，意大利人的操作也相当令人出其不意。

4月21日，玛莎拉蒂宣布全新中型SUV Grecale正式上市，新车售价63.88-106.38万元，新车共有三种不同版本可选，此外还推出了两款首发限量版车型（GT版中国限量256台，Trofeo中国限量10台）。从车型定位不难看出，Grecale将竞争对手瞄准了保时捷Macan，但看到售价区间的同时，我笑了，我的同事们笑了，保时捷可能也笑了...

保时捷Macan的起售价仅需55.40万元，而搭载2.9T发动机的Macan S也不过68.80万元，性能最强的Macan GTS价格为84.80万元，对此或许有人会说：保时捷得选配。确实，没有一台不选配的保时捷能够走出4S店，但Macan随便选个3-5万元的配置，裸车价也依然达不到Grecale的指导价格高。

Grecale卖得贵也有贵的道理，Trofeo车型售价达到99.98万元，其搭载的3.0T双涡轮增压发动机最大功率达到530Ps，数据碾压Macan(参数|图片) GTS，但话又说回来，无论Grecale Trofeo还是Macan GTS，都并非走量车型，购买人群少之又少，入门版或许才是更多人的选择。

【上图GT(参数|图片)、下图Modena】

说回Grecale(参数|图片)本身，新车共有GT、Modena、Trofeo(参数|图片)三种版本，设计方面均有所差异，但GT和Modena的设计元素差别不大，主要是颜色搭配和轮毂尺寸存在差异，此外就是Modena可选装21吋轮毂。

而GT PrimaSerie首发限量版仅提供了两种外观颜色，分别为皓空白和深海蓝，两种颜色分别对应搭配红色和黄色刹车卡钳。

代表着玛莎拉蒂最强性能的Trofeo版在外观方面散发着更凶狠的运动气息，更夸张的前保险杠进气孔、尾部扩散器以及方形四出排气，一眼就能看出它与前两者的不同。

Grecale采用的是目前玛莎拉蒂科技感最强的一套内饰，总共有三块大屏组成，整体布局保留了传统燃油车的风格，中控屏幕内置与腾讯合作开发的车联系统，而对于中控双屏的设计，最早在14代丰田皇冠(参数|图片)上所见过。

玛莎拉蒂似乎对钟表有着特殊的热爱，即便是这台追求运动的SUV也同样配备，但与传统石英表不同的是，出风口中央的钟表实际为屏幕显示，可以切换不同显示模式，包括智能语音助手、重力计、圈速表等。

换挡机构采用怀挡所替代，给中控台留出了更多储物空间，实用性得到保障。在开门开关操作方式上，Grecale也用上了按键式电子开关。

动力方面，GT和Modena均搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，前者最大功率300Ps，峰值扭矩450N·m，后者发动机功率则提升至330Ps，最大扭矩不变，百公里加速时间为5.3秒；Trofeo版本的3.0T V6双涡轮增压发动机最大功率530Ps，峰值扭矩620N·m，极速285km/h，全系车型均匹配8AT变速箱，并配备四驱系统。

配置方面，Grecale拥有L2自动驾驶辅助、手机APP远程控制、21扬声器的Sonus Faber音响系统（总功率1285瓦）、空气悬架、HUD抬头显示等，但具体哪款配置才配备以上配置，玛莎拉蒂官方暂未公布。

虽然Grecale拥有较强的动力系统、丰富的配置，但玛莎拉蒂的品牌地位始终不及保时捷这种一线超豪华品牌，当大家都以为这次玛莎拉蒂能给出一个相当具有诚意的价格时，玛莎拉蒂却让大家失望了，有时候不是消费者不给机会，而是品牌方没有抓住机会，反而还给对手送出机会，Grecale的上市，或许就是保时捷Macan促进销量的最好时机。