特斯拉第一季度交付的汽车中“近一半”配备了磷酸铁锂电池

特斯拉在其 2022 年第一季度的股东报告书中透露，其第一季度生产的“近一半”汽车配备了不含镍或钴的 LFP（磷酸铁锂）电池（特斯拉在第一季度总共交付了 310,048 辆汽车）。

根据特斯拉在2022 年第一季度股东报告中的说法显示：“电池化学成分的多样化对于长期产能增长至关重要，这样可以更好地针对各种用例优化我们的产品并扩大我们的供应商基础，这也是为什么第一季度生产的特斯拉汽车中有近一半配备了不含镍或钴的磷酸铁锂 (LFP) 电池。目前，LFP 电池用于我们的大多数标准范围车辆产品以及商业储能应用，得益于我们的节能电机，配备 LFP 电池组的 Model 3 仍可实现 267 英里（大约为429.6公里）的 EPA 续航里程。”

2021 年 8 月，特斯拉开始向北美地区交付配备了磷酸铁锂 (LFP) 电池组的标准续航版 Model 3 ，按照当时特斯拉对于美国国内市场的说法是，交付磷酸铁锂电池是因为电池材料短缺，它必须通过开发不同的电池化学物质来解决这个问题，而且特斯拉在亚洲和欧洲使用磷酸铁锂 (LFP) 电池已经有了很长一段时间了。

而且对于那些选购磷酸铁锂 (LFP) 电池的车主，他们能够更快地提车，特斯拉当时是这么与客户沟通的：“我们正在就您的 Model 3(参数|图片) Standard Range Plus 与您联系，目前预计将在年底交付，我们愿意为您提供更快收到车的机会，由于供应有限和客户需求旺盛，我们正在向北美推出我们已经在欧洲和亚洲发布的 Model 3 Standard Range Plus 电池组，该电池的续航里程为 253 英里。”

首席执行官埃隆马斯克后来还解释说，特斯拉对磷酸铁锂 (LFP) 电池的看法是镍和铁之间的产品体验“大致相当”，两个电池组之间确实存在 10 英里（16公里）的续航里程差异，但磷酸铁锂 (LFP) 电池可以充电至 100% ，而三元锂电池则不然，这也意味着车主可以凭借电池属性来弥补续航里程差异。