宝马发布全新7系/i7，科技感十足，颠覆传统认知！

2022年4月20日，宝马正式发布了旗下的旗舰豪华车型7系以及对应的豪华电动车型宝马i7，由此一整套向新能源领域过渡的宝马豪华车系已经基本完成了布局，标志着宝马已经做好准备迎接下一个能源时代的到来。

全新的宝马7系和i7在外观方面一改前代的设计语言，宝马官方对其设计灵感“来自中国”但生产仍然会维持在德国。我仔细观察了一下发现，新款宝马7系和i7的日行灯造型确实在中国一些新能源品牌上比较常见，也许宝马也认同这种设计能够代表“新能源”和“未来科技”，而在此基础上宝马也加入了一些自己的设计，由此让新车更具辨识度，但如果要论辨识度的话，新款宝马7系和i7的进气格栅才是它最大的“亮点”，新款宝马7系和i7的进气格栅进一步加大，通过目测来看其“占地面积”已经达到了车头面积的50%以上，虽然新款车型将配备主动关闭的进气格栅，但这样庞大的面积所带来的视觉冲击力确实有些震撼。

除了外观进行了升级之外，新款的宝马7系在动力系统方面也会有比较大的提升，根据宝马公布的信息来看，新款7系将全系标配48V轻混系统，发动机的功率以及输出特性也将有对应的升级改善，由此一来在燃油经济性方面新款7系将有不小的升级；在科技配置方面，新款宝马7系将拥有L2级驾驶辅助系统，但该系统实际上能支持到L3级的智能驾驶，这或许是由于相关法律造成的限制，后续待相关法律限制解除之后，用户就能享受到真正的L3级驾驶辅助。

此次宝马7系另一个升级重点就是豪华配置，从现场的实车来看，在升级之后，宝马7系的前排覆盖了大量的“水晶”，甚至连大灯也采用了水晶的透镜。坐进第一排之后第一感觉就是这车内饰哪儿哪都在“发光”，再配合上氛围灯系统，这种不知道该怎么形容的豪华感直接就扑了上来给人措手不及的感觉，特别是中央切换模式的旋钮，由于过于精致，导致每次触碰前都想先洗手，也许以后开宝马7系得准备一副手套；而在其他方面，此次宝马7系“继承”了许多来自劳斯莱斯的设计，比如电动关门功能等，奢华程度进一步提升。

作为一台行政级轿车，宝马7系(参数|图片)的第二排自然必须“豪华”，而此次升级之后，宝马7系的第二排将为用户提供“前所未有”的豪华体验，其中最亮眼的部分就是第二排拥有了一块超大的液晶屏，其面积占据了大部分后排乘客的视线，如此一来长途的影音娱乐享受必然十分出众，而与宝华韦健合作的36喇叭扬声器系统也将会把这一体验推向极致。

除此之外，第一排拥有的“水晶”装饰也将同步到第二排上，只是相较于第一排，第二排可供触摸的“水晶”材料会少一些，毕竟老板更应该专心于乘坐而不是操纵汽车。另一个亮点则是位于第二排门把手上的操控屏，许多的功能都集成到了里面，既显得豪华又体现出满满的科技感，同时也让操作变得简单流畅。办公室同事在看到这套配置之后表示自己快要“把持不住”了，决定好好工作攒钱之后买一台。

车身尺寸方面，全新宝马7系的长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm，相较于上一代的宝马7系，此次新一代7系在各方面上都有提升，但提升幅度不大，不过这样的车身尺寸已经符合一台旗舰级行政轿车的身份，消费者无需多虑它的空间问题。而随着宝马7系的发布，所有的压力都来到了它的竞争对手这边。

奔驰S级(参数|图片)在2021年刚刚经历了一次换代更新，此次换代主要集中在架构和外观层面，相较于上一代车型来说，全新一代奔驰S级的“内在”素质有了较大的提升，但在“颜值”方面此次的升级却“饱受争议”。新一代奔驰S级放弃了“大气”的外观设计，反而走起来了“小家碧玉”的路线，这对一台行政级轿车来说影响不大，但对一台“奔驰品牌”的行政级座驾而言就成为了“槽点”。不过奔驰车型在每一次换代之后新的设计都会遭到“口诛笔伐”，而长时间相处之后却都能被消费者认同，也许时间才会冲淡这“一切”吧。

但在“新能源”方面奔驰的目光显然不及宝马来得长远，此次宝马7系在发布时已经明确表示会推出纯燃油、纯电以及插电混动的车型，但反观奔驰S级目前仍没有新能源沾边的消息，不得不说这算是一种与市场和法律“背道而驰”的举动。

所以总体来看，随着宝马7系的发布，它的对手已经深深感受到了其背后的存在的“寒意”，而相关宝马i7的推出又会加剧宝马与其他品牌在新能源领域的差距，如此一来其他品牌必然会奋起直追，以求拉平差距，这对市场和消费者来说都是一件利好的消息。