广汽本田加速电动化渗透堪称“二次创业”？

新能源汽车增长的势头到底有多猛烈？或许这样的数据就可以证明：2022年前两个月，新能源汽车销量同比增长1.5倍，占新车销量比重达17.9%。

造成这一现象的原因可以大概分为三个方面：

一、因为部分一二线城市的摇号政策，导致急用车的消费者只能转投新能源阵营。

二、因为新能源车型的技术越来越成熟加之更低的用车成本，越来越多的消费者开始信任青睐新能源车型。

三、因为各国各地越来越严格的环保法案，及各国对新能源车型发展的鼓励及支持，加速着全球车企进入电动化时代。

抢先布局电动化 广汽本田全面发力

实际上，2022年被视作新能源车型大规模爆发的“元年”，无论是混动车型还是纯电动车型都会在今年呈现出直线上涨的趋势。显然，今年也称为了汽车产业新格局的关键之年。照此趋势下去，新能源化必然是未来汽车行业、市场的唯一一种“结果”。

作为国内合资品牌的标杆，广汽本田发布了全新的电动品牌e:NP，并且还加速构建了以电动化销售服务店、商超店为主体的全新渠道模式。

目前e:NP已经公布了品牌的中文名称——“极澎”，并推出了首款车型极湃1。2022年起，广汽本田将以每年一款新车的节奏，持续推出e:NP品牌系列的新能源车型。极湃1的推出代表着广汽本田已经做好了电动化战略落地的准备，向新能源市场这片红海进军。

而到了2024年，广汽本田全新的纯电动工厂将竣工投产，打造更加高效、智能、低碳环保的生产基地。直至2030年，广汽本田在中国汽车市场推出的车型均为混合动力、插电式混动、纯电动等新能源车型。

整合广汽Acura品牌资源，加速电动化进程

伴随着全新电动品牌e:NP的发布，广汽本田将加速构建以电动化销售服务店、商超店为主体的全新渠道模式。同时为进一步促进电动化战略落地，广汽本田还将充分整合广汽Acura品牌资源，加入到电动化事业中。

直至目前，已经有部分广汽Acura的特约店经过了改造加入了电动化销售服务网络，由此可见，广汽本田集中精力、加速电动化进程早已成“水到渠成之势”。而这也可以看出广汽本田在面对电动化、低碳化做出的响应速度之快，落实之坚决，更坚定了广汽本田面向未来主流发展趋势的信心。

此外，针对车主最为关心的售后服务，因为有广汽本田强大渠道力的“撑腰”，所以也彻底打消了相关用户疑虑。在广汽Acura的资源被整合后，不仅有利于广汽本田在新能源市场的扩张，同时，对于广汽讴歌的经销商来说，加入到广汽本田全新电动车品牌e:NP品牌的销售网络不失为一条好的出路，并且能继续为广汽Acura车主提供服务。

通过此次资源整合，可以看出在电动化转型的过程中，广汽本田的反应迅速且果敢，顺势而为，通过内部资源的整合为其电动化转型按下加速键。并且，得益于广汽本田自身强大的服务体系，广汽讴歌车主的售后服务仍可得到保障。

写在最后

在汽车行业电动化风起云涌的大背景下，广汽本田敏锐地抓住时机，进行全领域的垂直整合，为加速企业电动化发展铺平了道路。随着更为长远的电动化战略布局，未来广汽本田有望在新能源汽车市场中继续延续燃油车时期的地位，进入全新增量周期。