解读林肯STAR概念车：想要在纯电动领域生存，设计脑洞必须大

这几天全球车市甚是热闹，显示奔驰发布了EQS SUV(参数|图片)，然后是雷克萨斯发布了RZ，再到宝马推出了新款7系(参数|图片)和i7，美系品牌也不甘寂寞，林肯这次带来了全新概念车，他们为其取名为“STAR”，该车的问世让世人展示林肯汽车未来电气化产品线的发展方向。

林肯的电动车计划之路真是充满坎坷。首先他们计划使用Rivian品牌的平台开发一款纯电SUV车型，然后计划破灭，随后他们又想用福特Mustang Mach-E(参数|图片)同平台开发一款纯电SUV车型，最后计划同样告吹。如今，我们眼前的这款“STAR”概念车来自林肯全新平台，他们称之为“flexible battery electric architecture”，大体直译为灵活性电池电动架构。支持后驱与四驱，当然这套架构离不开福特，是福特推出的两款电动汽车专用架构之一，另一款架构主打轻型纯电卡车。

如今，林肯已为这款全新概念车研发出了配套的电池与电机，不过林肯并未公布详细参数，保密工作做得还不错。

当然，这次发布的林肯STAR概念车很随意，几张官图就搞定了，什么参数信息都没有。就这，林肯还非常开心，大为赞赏地称其拥有最新的“flexible silhouette”（柔性轮廓）设计理念，当然这与最终实际量产还是有很大的区别。根据外媒称，这款概念车尺寸还是比较大的，与林肯飞行家(参数|图片)的尺寸相当。按照林肯设计师解读，未来他们将使用更为高级的设计手法打造五座SUV，部分车型会根据需求增加至七座或六座。

我们可以看到，这款STAR概念车的外观与林肯目前在售所有车型都不同，SUV的尺寸让其身材更为魁梧，车体两侧设计有个性的线条，从任意角度看去车体都显得非常平滑。前脸采用了一个平面从上向下滑入，使得前脸看上去非常平坦且宽阔。中央设计有发光的林肯LOGO，设计师可以在前脸上考虑更多创意，因为这款车没有内燃机，并不需要冷却。在车标四周设计有很多小开口，后面有背光设计，前大灯具备投影功能，车辆激活后仪式感满满。

另外不同于现有林肯平顶设计，概念车展示出了另一种跨界姿态，在A柱顶端最高位置处配有小型激光雷达装置。翻看内饰，A柱以及D柱内侧设计有3D金属晶体结构。

更有意思的设计还在车头，设计师为其设计了一个非常规的开口，前面板可向前滑动，引擎盖处可向上升起，这里是放置东西的地方。车尾部分，采用上下双开尾门设计，这里可以坐两个成年人来享受户外温情。

有趣的设计还有很多，比如前引擎盖由通电变色玻璃制成，波音787舷窗同款原理，可从透明变为全黑。因为该车没有传统防火墙设计，车辆行驶时，引擎盖会变成透明，让更多阳光洒入车内照亮脚部，当车辆停车熄火后，引擎盖会变为全黑，来增加车头储物箱的隐私度。

虽然概念车的内饰与实际出入极大也不实用，但林肯还是愿意进行展示。中控台上配有超长贯穿式液晶屏，而且还是一体曲面屏，副驾驶乘员可独立控制屏幕内容，车机系统支持多屏显示。后排乘员面前也有一对显示屏，下面还有可存放笔记本与公文包的地方，这块屏幕可与笔记本链接进行映射，可将后排变成移动工作站。

林肯表示概念车内饰所有装饰部件与座椅面料均由可持续性材料制成，进一步取代皮革与金属。同时屏幕、氛围灯以及香氛系统可根据车主需求进行联动设置，包含清晨海岸、专注活力与冷夜。

很多人想知道这款概念车何时衍生量产版，从林肯之前公布的非常模糊的时间轴上看，STAR概念车所演化的量产车极有可能在2025年中期问世。与此同时，林肯将会在2025年推出至少三款纯电动车，第四款纯电动车会在2026年推出。目前林肯方面拒绝透露第一款纯电动车会在何时出现，以及是否采用新平台架构。因此，就目前而言，所有猜测都会让新车变得更加神秘。