自主混动技术新标杆！DM-i超混上榜“中国心”2021十佳新能源动力系统

3月26日，“中国心”2021年度十佳新能源汽车动力系统颁奖典礼在北京隆重举行。经过行业专家及媒体评审组的评选，比亚迪DM-i超级混动驱动系统荣获“中国心”2021年十佳新能源动力系统奖项。在新能源汽车成为大势所趋的时代，第一辆车就选纯电动确实有点激进，选燃油车则始终无法兼顾油耗与性能，比亚迪DM-i正好解决了所有痛点，完全满足需求。

专家认可，以电为主创新技术

“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选，由汽车与运动杂志社主办，至今已有六届。此次入围的多款动力系统，几乎囊括整个新能源车市场。比亚迪DM-i超级混动驱动系统，经历过初审、技术交流会、场地实车测试等层层环节，在众多竞争者中脱颖而出，最终获得该奖项。值得一提的是，本次入围的动力系统中，比亚迪DM-i超级混动是唯一在众多量产车型上搭载的系统。

“采用插电式混动技术的比亚迪秦(参数|图片)PLUS DM-i，油耗秒杀燃油车，动力及平顺性上表现也不错，更重要的是免除了用户的里程焦虑。” 上海交通大学汽车工程研究院副院长、“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选专家评审委员会主任殷承良对比亚迪DM-i超级混动给予了高度评价。

技术为本，成就最佳解决方案

事实上，这些年来，做插电混动的企业并不在少数，为什么比亚迪却能够异军突起呢？技术是最好的答案。

历经14年的沉淀积累与技术创新，比亚迪DM-i超级混动系统创造性地定义了“以电为主”的混动技术，是围绕着大功率电机驱动、大容量动力电池供能为主，发动机为辅的电混架构，颠覆了传统混动“以油为主”的设计。

为了提高能耗效率，实现突破性的超低油耗，比亚迪在DM-i超级混动系统的核心部件——EHS电混系统可谓着力颇深，能够根据不同驾驶工况调整四种动力输出模式，始终保持高效工作。同时，EHS电混系统的双电控搭载比亚迪第四代IGBT技术，电控效率高达98.5%，极大降低了电控损耗，说一句“持家有道”毫不为过。

7.3s破百，秒杀同级燃油车

目前搭载这套系统的车型有秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i(参数|图片)、宋Pro DM-i、宋Max DM-i及驱逐舰05(参数|图片)，其中，秦 PLUS DM-i作为推荐车型，一同出现在榜单上。比亚迪秦PLUS DM-i的综合续航可达1245km，在它面前，完全不用有任何续航焦虑；再比如油耗问题，秦PLUS DM-i即便在亏电状态下，综合油耗也仅为3.8L；而在性能方面，配备的骁云－插混专用1.5L高效发动机，使得秦PLUS DM-i零百加速能达到7.3s，足以秒杀同级燃油车；与此同时，由于DM-i超级混动系统大部分工况用电驱动，因此平顺性和NVH都极其出色，乘坐期间，其安静舒适的体验几乎与纯电动汽车无异。

值得一提的是，比亚迪DM-i超级混动车还能享受绿牌、10%的购置税减免等优惠，价格更是直接下探到与燃油车相当！这样的极致体验，谁能不说一句真香？