连续漂移43.646公里，超越保时捷，智己L7荣登“电漂王”宝座！

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4月17日，智己汽车举行了L7的上市发布会。发布会我们见多了，但这一场尤为不同，它由智己汽车联席CEO刘涛、改装大咖溜溜哥和F1解说李兵共同主持，而主角智己L7去挑战由保时捷Taycan创造的“电动汽车漂移距离最长”的吉尼斯世界纪录。

新纪录

以挑战世界纪录来为新车背书的形式在行业内是罕见的，加上三位大咖从不同角度进行的全方位解读，可以说为我们呈现了一场视觉盛宴。最终，智己L7经过1小时6分钟连续漂移了258圈后，以43.646公里的成绩，打破了由保时捷Taycan(参数|图片)创造的“电动汽车漂移距离最长”的吉尼斯世界纪录（保时捷Taycan：42.171km）。

新纪录

与此同时，智己L7(参数|图片)也宣布正式上市，一共推出两个版本，且各有侧重。其中Dynamic版本的售价是36.88万元，可享受完整的 Snake Move 超感驾控，及诸多标配的智能豪华体验；Pro版价格为40.88万元，可以享受L7车型更进阶的顶级智能交互与尊享豪华座舱。

要知道，保时捷过去一直都是性能跟操控的代表，它旗下的电动跑车Taycan继承了这个品牌的优秀基因，挑战它基本就是在挑战标杆。智己作为一个新生的中国品牌，敢于去挑战Taycan的漂移纪录，这需要极大的勇气和决心。最终成功打破纪录，让人想起了那句话——“成功者都是偏执狂”。

漂移被称作“极限边缘的驾驶艺术”，是一种在极限状态下精准可控的驾驶方式，对车辆性能有着较为严苛的要求。而连续不间断的长时间漂移，更是对车辆动力、驾控等性能的全方位考验。

说白了，漂移可以反映出一台车的综合操控能力。操控好的车不一定可以持续漂移，但能够持续飘移的车一定具备极致的操控性能。智己L7从一开始就是奔着极致性能去的，而且最终的各项性能指标都超出了设计目标。俗话说“王不见王”，它理应去挑战最高目标，以中国车的身份去打破保时捷所保持的吉尼斯漂移世界纪录。

新标准

智己L7创造了新的纪录，成为了新的标杆，从而也就确立了一种新的标准。什么是新标准呢？用智己汽车联席CEO刘涛的话讲就是“用最尖端的技术，让过去那些无法两全其美的事情，变得鱼和熊掌可以兼得”。落实到L7身上，新标准主要分为四部分。

1.三电系统新标准：既要“动力强”，又要“续航长”

智己L7搭载了前后双电机，整车最大功率425kW，最大扭矩725Nm，可媲美4.0T发动机的澎湃动力。具备超高功率密度的定制黑标版高功率镁合金直瀑油冷电机，能做到连续10次以上的全力加速而性能无衰减，强大持久的动力为挑战漂移纪录打下了基础，日常驾驶中也能随时带给你满格的激情。

同时又得益于采用了高密度能量电池，其卧式布局实现了125mm超薄尺寸和490mm的低重心，同样为漂移提供了基础，四驱版车型轻松达到615公里CLTC续航里程，可满足日常出行的里程刚需。

2.车辆性能新标准：既要“冲得出”，又要“刹得牢”

在强大持久的动力基础上，智己L7取得了3.87s的零百加速成绩，轻松进入了以往性能跑车的“3秒俱乐部”；同时，它的零百制动距离仅仅是32.69米，在目前40W级别当中属于无敌的存在，这其中Brembo卡钳、线控制动系统、倍耐力P Zero高性能静音轮胎功不可没。

3.用户体验新标准：既要“大空间”，又要“好操控”

智己L7车长超过5米，轴距达到3.1米，它拥有行政级轿车所必备的豪华“大空间”；与此同时，智己L7配备了同级独有的四轮转向全驱系统，即四轮、四驱、四轮转向，简称“4X4X4”，拥有后轮双向共12°超大转向角度，能实现5.4米的超小转弯半径，跟大众高尔夫(参数|图片)差不多，在走街串巷和急弯操控时，灵活性跟一台“小钢炮”差不多。

4.场景应用新标准：既要“上街道”，又要“下赛道”

要实现这一目标，需要行业领先的硬件基础和全球领先的工程调校共同打造。智己L7配备了5倍可调的CDC电控智能阻尼减振器，在操控性与舒适性之间找到了极佳的平衡点。此外，智己L7的底盘由具备F1技术背景的威廉姆斯前瞻工程团队，历时1年两轮、多达108项调校，前后轴荷比为完美的50：50。经过测试，智己L7的最大侧向加速度高达1个G，横向操控稳定性优于宝马5系(参数|图片)。

新体验

上面我们提到的智己L7在各个维度上所创造的新标准，都是一些偏硬核的机械知识，那回归到我们驾驶者的身上，智己L7所带来的操控上的新体验，官方取了一个很形象的名字——Snake Move超感驾控。

百说不如一试，智己汽车联席CE0刘涛在解释这个名字时非常形象——蛇在捕猎时的爆发力非常强，游走时的灵活性与稳定性也非常好，这跟智己L7在实际驾驶时给到驾驶者的感受如出一辙——动力迅猛、底盘极限超高、车身灵动轻盈。

此外，在这条以多弯著称的天马赛道上经常参加比赛的溜溜哥认为，这条赛道天然适合短小精悍的小型车比赛。但这次驾驶智己L7这样的中大型车让他由衷感叹，原来一台轴距超3米的中大型车竟然可以如此灵活，而且第一脚电门全力加速时的迅猛也让他印象深刻，四轮转向全驱系统果然名不虚传。

几位嘉宾挑战完天马赛道后，“涛总”以1分19秒的成绩力压全场，底盘工程师出身的他，被F1解说李兵称为“被造车耽误的赛车手”。

而在驾控以外的部分，智己L7同样给到了我们很多的新体验，比如续航。以往主打性能的燃油车也好，电动车也罢，鲜有续航超过500公里的车型。而智己L7的四驱版车型，在拥有极致性能的同时，还可以轻松达到615公里CLTC续航里程，实在难得。

再比如它的奢华用料。半苯胺真皮座椅源自德国巴伐利亚天然牧场的顶级牛皮，拥有纯天然的纹理和极为细腻的质感：内饰的实木饰板是与劳斯莱斯、宾利等顶级豪车内饰同款的郁金香木。

此外，智己L7针对整车风噪8大维度的超百项指标进行了全面优化，再加上全车双层隔音玻璃、定制专属高性能静音轮胎、电机静音等一系列装备和技术的加持，让智己L7拥有了顶级的NVH舒适度。

新世界

智己L7用新的漂移纪录，为自己强大的产品力做了最直接的证明，也为自己的上市做了最有力的背书，打破纪录的同时，它用自己所制定的新标准，带来了全新的豪华电动车体验。智己L7无愧于“新世界驾控旗舰”，它用一系列的创新，将我们的汽车生活拉入了一个全新的世界。

智己汽车联席CEO刘涛先生说：“电时代给了我们一个巨大的机会。以往“BBA”们引以为傲的动力、操控，都可以被电动车颠覆，而且还有更棒的豪华与智能化体验，所以很多人一旦开上了电动车，就很难再开回油车，这种感简单概括起来就是四个字“旦用难回”。

智己L7的出现对于中国汽车来说，是个伟大的第一次——它代表中国品牌正面超车站上了世界汽车舞台，颠覆了传统豪华品牌过去135年来引以为傲的性能准则，堪称是一个划时代的创举，值得我们骄傲。