福建杜先生怒了！3年啊！0回复！

987《超级马力》

“不管投诉多少次，吉利厂家就是不予处理、不予理睬。”近日，厦门吉利合升4S店前维修技师杜先生，陷入了底盘生锈维权难、3年投诉20多次厂家无回应的窘境。

2013年6月底，杜先生在自己工作的厦门合升4S店购买了一辆吉利帝豪(参数|图片)。车子刚开了3年，底盘就出现了大面积的锈蚀……

杜先生

2016、17年的时候有去4S店申请维修处理。19年维修好之后不到半年，从维修的地方又开始生锈。

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当杜先生再次向4S店提出维修时，厦门合升4S店服务站涂站长表示， 已经超保，厂家无法给出解决方案……

杜先生表示，2011年-2013年，他自己就在厦门合升4S店做车辆维修工作，当时他就遇到过很多老款帝豪底盘生锈的问题，但当时吉利厂家对于投诉的处理态度还是很积极的，不知为何现在一直拖延……

杜先生告诉记者，以自己目前经济能力不想换车，他还是希望厂家能够给出说法，帮自己更换底盘车身。而服务站涂站长一句“厂家给不了处理方案，现在生锈不管咯。”让杜先生在漫漫维权路上走了3年。

目前来看，不管是厦门合升4S店还是吉利厂家，在这一起投诉中，都没能给出更好的解决方案。

杜先生

我在车质网上投诉了至少20次，官方400的电话也不知道打了多少回。厂家永远把投诉转到服务站，但是涂站长说反馈到厂家，厂家又不予处理。

在接到投诉之后，马力姐二月第一时间联系了厦门合升4S店服务站的涂站长，在说明来意后， 涂站长表示没有投诉并且挂断了记者电话……

杜先生

我之前也是在吉利4S店做维修的，底盘生锈你去切割、焊接的话，肯定是不行的。切割焊接的地方，可以从外面做防锈，但是里面没有施工空间，是做不到防锈的。当时我也和厂家反映了，但是厂家完全不同意更换车身。

如果你是吉利的车主，可以找机会检查一下自己的底盘是否出现了生锈的情况。据了解，吉利旗下车型底盘生锈可能是“通病”。

但是当马力姐二月就底盘生锈问题询问 吉利400官方客诉人员时，对方表示“没接到过类似投诉，会向厂家客诉人员反馈。”

马力姐二月联系的就是400转3号键的客诉专线，工号5030接线员却说自己要向厂家客诉人员反馈问题。那么接电话的人是什么功能呢？厂家的客诉热线形同虚设吗？

工号5030接线员“没接到过类似投诉”的说法也站不住脚。只要工作人员上网搜索一下，就会看到很多吉利车主的现身说法。

马力姐有话说

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这起耗时3年的投诉中，厂家不回应、服务站不处理，那么让消费者找谁呢？如果所有的投诉都需要媒体介入，才能得到解决和回应，这样的买卖关系正常吗？厂家的客诉部门还有存在的必要吗？

消费者只是想要厂家的正面回应、积极解决的态度。连最基本的回应都做不到，让消费者如何信任吉利呢？还是吉利觉得，只要不回应就能当事情没发生呢？

截止到发稿前，马力姐二月和杜先生一样，都未得到厂家针对底盘生锈处理方法的回复。

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