豪华电动车的本土化该如何攻与守？

受疫情的影响，原定于近日举办的北京车展已经宣布延期。不过，仍然有不少品牌采用线上全球直播的方式保证新车能够如期发布。其中豪华品牌扎堆推出的全新纯电动产品颇具看点，奔驰EQS SUV(参数|图片)、宝马i7、奥迪urbansphere电动概念车、林肯Lincoln Star概念车、雷克萨斯RZ等重磅车型的到来，让新能源赛道的竞争更加激烈。

在这些豪华品牌的新能源车中，轱辘哥发现“中国化”成为关键词。比如奥迪urbansphere概念车是中德两个设计团队跨国合作的典型车型，并首次将中国消费者的想法和意见融入车型设计中；全新BMW 7系/i7的工程开发在德国，而设计灵感来自中国。也即是说，这些新车在具体设计时充分考虑了中国人的审美趣味，“在中国为世界”的本土化操作，正成为绝大多数豪华品牌电动化的新打法。随着豪华品牌的电动化进程加快，豪华新能源车将有更浓厚的中国味儿，势必会引发一连串效应。

豪华品牌扎堆发布新电车：满满中国味

4月20日全球首发的全新7 系与纯电车型i7成为当之无愧的焦点，两款新车都基于升级后的新一代CLAR架构打造。据悉，在新车设计之初，宝马方面就充分调研了大量中国消费者的需求，并加入到新车的设计之中。“全新BMW 7系的工程开发在德国，而设计灵感来自中国。我们相信，今日中国之动向，将引领世界明天的方向。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示。

为了尽可能满足中国车主的需求，全新7系(参数|图片)/i7上出现了创造性的水晶日间行车灯与环形光耀格栅；而内饰中的后排悬浮式巨幕与娱乐系统同样是基于中国用户对于车内娱乐体验的高标准而设计的；作为一台行政级轿车，全新7系车身尺寸进一步加大，成为了7系历史上最大的一款车，也完全符合了中国人喜欢“大”的思维。

无独有偶，奥迪urbansphere概念车也是一款满满中国味儿的车型。该车由中德设计中心携手打造而来，其由位于北京798艺术区的奥迪中国设计团队和德国英戈尔施塔特的设计团队共同设计，其中车内部分由奥迪中国设计团队全权负责。值得一提的是，urbansphere概念车也是奥迪首次邀请中国客户共同参与到概念车的设计，凸显了奥迪品牌加大中国市场的研发与投入力度。

而同样刚刚完成全球首发的奔驰EQS(参数|图片) 纯电SUV，也将于今年年底在中国市场推出。这款车不仅拥有最讨国人喜欢的大空间（三排7座），同时也针对中国用户优化了导航系统，以及高度智能化的车机，这些都是产品本地化的具体表现，奔驰对中国市场的野心与深意不言而喻。

围着中国消费者转，路越走越宽

以BBA为代表的豪华品牌在燃油车时代能持续热销，离不开其重视中国本地消费者的需求，在车型国产化的同时还进行着本土化的“量身定制”。比如国内用户的后排座椅使用率明显比海外用户要高，那么加长轴距以增大乘坐空间，以及配备本土化的智能互联，会更容易赢得国内消费者的青睐。

俗话说市场是产品最好的检验官，2021年高端品牌乘用车销售347.2万辆，同比增长20.7%，高于乘用车市场整体增速（6.5%）。在去年取得不错成绩的豪华品牌，均在积极转型“新四化”和本土化上做出了大量投入。在全球车市陷入负增长的颓势下，反观豪华品牌在华依旧保持着高增长的态势，中国已经成为众多豪华品牌稳定业绩的重要市场。

随着销量持续增长，中国不仅是各大豪华品牌的“重要市场”，还是它们最为重要的“研发中心”。很多豪华厂商陆续在中国成立或升级研发中心，这些研发中心会把中国消费者的用车习惯反馈给总部，并且把一些本土化元素融入到新车型中。

以宝马为例，其从“在中国、为中国”到“中国优先、家在中国”的本土化战略升级，在新产品开发中优先考虑中国市场的需求。这也让宝马能够快速应对市场变化，打造出更具“中国味”的产品。

豪华品牌新能源车的未来在哪里？

不过，相比于在燃油车市场的顺风顺水，豪华品牌在中国新能源车市场可谓是迟迟没有起色。为什么明明有实力就是做不好电动汽车？这与豪华品牌此前电动化转型比较谨慎，旗下电动车均为“油改电”产品有关，很多人认为豪华品牌没有拿出足够的诚意对待消费者与市场。

在燃油车时代，豪华品牌最大的优势是“发动机和变速箱”，然而到了电动化时代，我们发现豪华品牌的护城河一下子“变浅”了。这也导致了大量新玩家涌进来该赛道，国内不仅有特斯拉在上海的工厂开足马力生产，还有蔚来、理想等造车新势力，更有包括比亚迪、长城、吉利等自主品牌借助新能源向高端化转型。

要想在红海般的中国市场站稳脚跟，豪华品牌的电动车不仅需要拿出先进技术，更要找到一条更为本土化的路径。如果仍以制造燃油车的打法来操作，成绩可能会打折扣。原因很简单，在新能源汽车领域，中国的消费者见多识广，都变得更加挑剔、不轻易忠诚于某一品牌。

不过，中国新能源车市场仍处于发展期，豪华品牌可扩张的空间仍然很广阔。从目前的产品布局来看，豪华品牌已经开始行动。轱辘哥认为，只要能真正做到为中国量身打造产品，敢于尝试新的技术理念，豪华品牌依然有可能在新能源车的发展中占领一席之地。特别是近期发布的新车型，还是非常值得期待的。

鉴于中国市场的无比潜力和全面转型带来的利好，相信没有哪家豪华品牌愿意放弃这块诱惑力十足的蛋糕。所以从近期亮相的豪华新能源车也可看出，基本每款车型都会充分考虑中国消费的用车需求。中国汽车市场，正在对新一代豪华新能源车的设计和销售方式拥有更多的参与和话语权。至于豪华品牌电动车借助本土化战略能否翻盘，让我们拭目以待吧。