汉兰达等VSC存缺陷,丰田召回超过3万辆

  • 发表于: 2022-04-23 09:05:17 来源:搜狐汽车

4月22日,汽车行业迎来第三次召回计划,也是本月涉及品牌最多的一次召回。其中,广汽丰田、一汽丰田、丰田中国、奔驰(中国)、北京奔驰、法拉利、东风日产都纷纷宣布召回,丰田系列车型成为召回主力,涉及到13.89万辆缺陷车型。

从召回计划来看,丰田无论是广汽丰田还是一汽丰田汽车及雷克萨斯进口车型,均有召回计划,具体车型涉及到威兰达、汉兰达、皇冠陆放这样的热销车型,也有RAV4荣放、进口雷克萨斯NX350h、NX400h+等车型更,涉及范围比较广。

此次丰田各个车型涉及召回车型,主要是由于VSC(车身稳定控制系统)内部程序不完善所致,关闭和开启逻辑不是很合理,正常逻辑应该是VSC可以手动关闭,但是重新启动车辆时应自动恢复到初始默认模式(打开状态)。如果车主不了解这一情况,很容易发生安全隐患。

车身稳定系统被认为是车辆的“核心安全配置”之一,也是丰田开发的一种汽车主动安全系统,近两年,丰田新车型一般主打安全牌,所以此次设计车型一般都是在2021年下半年和2022年上半年生产,一般是全系标配的VSC车身稳定系统和牵引力控制系统,被消费者认为在该级别当中属于良心之作,让不少消费者买单。

其实,对于VSC(车身稳定控制系统)这一缺陷,丰田汽车早已在日本开始召回,同时还有一项缺陷是“由于焊接设备设置不当,发动机舱内靠近减震器安装区域的车体未焊接到位。”国内此次召回,并不涉及这一缺陷。

具体来看,广汽丰田威兰达(参数|图片)高性能版汽车、第四代汉兰达(参数|图片)汽车、赛那、威飒双擎(参数|图片),共计82680辆;一汽丰田皇冠陆放(参数|图片)汽车,共计40770辆;RAV4荣放(参数|图片)汽车、凌放,共计11133辆。进口雷克萨斯NX350h、NX400h+汽车、进口丰田MIRAI汽车,共计4316辆。

据了解,这是进入2022年后,丰田汽车进行的第三次缺陷召回,第一次是1月27日,召回了卡罗拉和雷凌合计323915辆,缺陷是发动机点火线圈制造问题;第二次是3月18日,召回奕泽和CHR车型23502辆,缺陷是毫米波雷达传感器问题;第三次便是设计VSC召回。

三次缺陷召回涉及到了486316辆,有零部件制造工艺问题,也有控制程序的缺陷,对于丰田汽车品控来说是一项严峻考验。尤其是,对于赛那这样新上市没多久,刚刚有起色的车型来说并不是利好消息。

不过,不少人对于丰田的品质还是比较认可。相对于丰田三次大规模召回,东风日产一直比较低调。此次新逍客召回,还是今年的首次召回计划。

因前三角臂因焊接位置偏移,导致强度不满足要求,东风日产召回了1752辆新逍客,主要是在2021年10月26日至2021年10月30日生产,短短四天内生产,要核对三角臂是否是同一批次。

因为新奇骏三缸机,导致销量一蹶不振,再次成为三缸失败案例的一个数字。所以,逍客已成为东风日产SUV车型的当家主力。此次,设计召回的数量并不多,所以对于销量应该不会有太多反馈。

要说奔驰是召回榜上的“常客”,可能有人不认同,毕竟BBA号召力摆在那里。但是,今年以来奔驰系列车型已经累计发布六批次召回,车型更是涵盖了国产和进口系列,累计召回超过10万辆。

此次召回,涉及了进口AMG GT、进口S级、国产C级三款车型,合计31辆召回。进口AMG GT前轮转速传感器线束缺陷,进口S级推力臂支架焊接不良,国产C级后制动卡钳螺栓及托架安全隐患。

虽然奔驰系列车型召回数量不多,但是频繁出现的诸多问题,能反映出旗下车型制造工艺和品质管理方面的问题。所以,不要迷恋豪华品牌,同样存在不少“缺陷”之处。因制动液储液罐盖问题,法拉利召回2222进口458、488。

今年以来,法拉利、迈凯伦、保时捷等豪华品牌据发布过召回计划。近年来,随着汽车销量增长,召回的数量和频次都有所增加,其中不少召回涉及到了制造工艺问题,本质上还是管理和成本的问题。

汽车制造从零部件到整车,涉及诸多工艺环节,任何一个环节出现疏忽,都会留下或大或小的安全隐患。不少车企都是选择零部件供应链,但对于制造工艺质量把关不严、管理精细化程度不高导致的缺陷频发。

从供应链断供到零部件制造工艺问题频出,车企应该吸取教训加强监督和管理,引以为鉴。