为何再次选择蔚来？看首批ES8车主如何评价ET7？

2018年，我成为了蔚来ES8车主，四舍五入算得上是首批“吃螃蟹”的车主，转眼已过去了1400余天，在蔚来服务中心，我再次成为ET7车主。从ES8到ET7，如今我也算是SUV、轿车的“双料王”，一定有人好奇，为何我会在已有一台蔚来的情况下，选择第二台座驾时，仍会选择蔚来，下面就给大家说说ET7吸引我的地方。

简约高级感内饰，打造“第二个家”

在试驾的时候，我就爱上了ET7的内饰，说实话，在五十万左右这个预算范围，它的内饰确实不算豪华，但这也正是我喜欢它的理由，不老气、不刻板，而是简约、高级风满满。其内饰配备了Microfiber超纤绒顶棚、Nappa座椅，可再生藤木等等，全系标配10.2英寸的全液晶仪表盘和HUD抬头显示，还有12.8英寸的触控OLED屏，科技感很强，这就是它的优势所在。

蔚来ET7的车机系统有快捷功能，可以将空调温度、座椅位置、导航等都集成在某种模式下，如此一来便大大提升了用户用车的便捷性，值得一提的是，蔚来ET7的环绕氛围灯足有256种颜色，氛围感十足。

前后双电机，百公里加速3.8s

在试驾的过程中，我又被ET7的动力水平折服，其搭载了前后双电机，功率为480kW，扭矩高达850Nm，有70kWh和100kWh两种电池包可选，NEDC综合续航为500km和700km，百公里加速3.8秒。电机采用前永磁同步后交流异步的形式，后轴电机主要为了应对急加速、四驱等少数情况，所以蔚来ET7大多数情况下是前驱车，不同的驾驶模式会配合不同的动力输出，并且动力输出和能量回收的力度很适中，没有顿挫感。

总的来说，蔚来ET7的内饰风格、动力水平，都十分契合我对于高端纯电车型的需求，相较于同级车型，它更具科技感，700km的续航也能够满足我的续航需求，再加上蔚来日趋完善的补能体系，所以在选择第二台座驾时，我还是毅然决然地选择了蔚来ET7。那么如果是你，你会选择什么车型呢？