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最近几年我国电动车的发展速度非常快，无论是两轮电动车还是三轮、四轮电动车，不但性能有了很大的提升，而且安全舒适度也有了很大的进步，不过在众多的电动车类型中，低速四轮电动车是最受老年人青睐的代步工具，因为这种车型拥有全封闭的车棚，能够挡风遮雨，能给老年人提供汽车级的体验，不过低速四轮电动车一直没有明确的身份，处于灰色地带，大家一直期待这种车型能够“转正”。

在2021年6月，工信部发布了《纯电动乘用车技术条件(征求意见稿)》，该征求意见稿明确了低速四轮电动车的身份，被定位为“微型低速纯电动乘用车”，同时对这种车型提出了相应的技术标准，包括车辆的整车质量、行驶速度、电池等等。

虽然说该征求意见稿的发布，确定了老年代步车的身份，老年代步车即将转正，但是从该征求意见稿也可以看出，低速四轮电动车被“汽车化”，那么这样的低速四轮电动车还适合老年人代步吗？同时老年人提出自己对老年代步车的期望。

低速四轮电动车被“汽车化”

通过征求意见稿我们可以看出，虽然低速四轮电动车的身份已经明确，但是它已经开始向汽车化方向发展，主要表现在以下2个方面。

低速四轮电动车的硬件要求向汽车化标准发展

通过纯电动乘用车技术条件标准可以看出，对车辆的安全参数进行了要求，比如要求车辆必须拥有ABS防抱死系统，能够保障车辆的刹车安全，同时车辆还需要通过乘用车标准的防撞能力测试，以提高车辆的安全性能，保障车主的安全出行。

另外对老年代步车的速度也有了具体的要求，要求车辆在30分钟内速度大于40公里/小时，小于70公里/小时，同时要求车辆在10秒以内加速到30公里/小时，对车辆的爬坡速度也做了相应的限制，这些要求使得老年代步必须拥有汽车级的电机。

同时还要求老年代步车需配置锂电池，因为老年代步车的技术指标要求续航里程不小于100公里，电池能量密度不低于70wh/kg，这样的要求目前只有锂电池才能做到。

通过上面这些硬件技术指标的要求可以看出，老年代步车已经向汽车化标准发展，这样的要求与新能源汽车相差无几。

低速四轮电动车的上路门槛向汽车化方向发展

老年代步车被定位为乘用车的类型，那么就要按照乘用车的标准进行管理，老年代步车被归为机动车辆，所以在上路的时候车主必须要持有驾照，另外车辆还需要每年购买强制险，同时还要进行年检，这些一样都不能少。

上路门槛的提高，为老年人使用老年代步车带来了很大的困扰，购买强制保险与进行年检，可以想办法克服，但是很多老年人对于驾照的要求，是无法满足的，目前来看老年代步车，大概率将采用C2驾照，现在很多城市也是这样要求的，C2驾照能够驾驶自动挡小型汽车，这也可以看出老年代步车已经完全按汽车化标准要求了。

老年代步车还适合老年人代步吗？

如果按照上面的标准执行，老年代步车还适合老年人代步吗？对于老年代步车对硬件要求的升级，出于安全的考虑，也不是不可以的，因为可以通过技术指标来防止一些小作坊的“粗制滥造”，能够生产出更适合老年人需要的代步工具，同时更能够保障老年人的安全出行，这也无可厚非。

不过老年代步车汽车化以后，势必会带来价格的上升，因为无论是电机功率的增大，还是需要更换为锂电池，这些都会使老年代步车的成本增加，从而推高老年代步车的购买价格，但是它的价格也要比一些新能源汽车低很多，也能够在老年人的承受范围之内，同时老年代步车正式销售以后，厂家也会想办法尽量的压低销售价格，从价格上来说，虽然成本有所上升，但还适合老年人购买。

接下来我们再来谈一下上路门槛的问题，老年人由于年龄大，同时现在60岁以上的老年人很多没有上过学，文化水平普遍比较低，如果让他们考取驾照的话，的确是难度比较大的，特别是考取C类驾照，更是难上加难，所以说提高了上路门槛，老年代步车将不适合老年人继续代步使用。老年人对于使用老年代步车的问题也提出了自己的期望。

老年人提出老年代步车的期望

目前来看低速四轮电动车的确是最适合老年人使用的代步工具，无论是从购买成本、驾驶体验，还是安全舒适性方面来说，低速四轮电动车非常适合作为老年代步车，老年人眼中的老年代步车应该怎么管理呢？他们说出了自己的期望。

1、为了方便交管部门的管理，老年代步车可以上牌，这样可以对老年代步车有相应的约束，避免一部分人不遵守交通规则，在公路上横冲直撞，另外老年代步车也可以购买强制性的保险，防止出现交通事故，给老年人的财产造成损失。

对于驾照的问题，可以适当地降低驾照的要求，比如重点学习交通法规，或者绑定老年人的身份证，这样既可以起到监督约束的作用，同时又能够解决老年人的驾照问题，由于老年代步车操作非常简单，老年人能够轻松驾驶，所以无需担心驾驶技巧问题。关键是要求老年人遵守交通规则，这样可以保障老年人的安全出行又能够减轻道路交通的压力。

2、老年代步车毕竟只是老年人的代步工具，其实他无需太高的续航里程，因为老年人的活动半径比较小，每次出行在几公里之内，所以无需太远的续航，是否可以考虑使用铅酸电池？这样既能够减少老年代步车的成本，又能够使车辆更安全。另外也无需大功率的电机，行驶速度慢一些，反而更能够保障老年人的安全。

总结：

老年代步车是老年人实用的代步工具，可以为老年人的出行提供安全舒适的驾乘环境，不过新国标的提出，电动车逐步向汽车化方向发展，这对于老年人来说是不利的，一方面会促使老年代步车的成本上升，另一方面也会提高老年人的上路门槛。老年代步车，这是老年人的代步工具，其实他没有那么高的要求，老年人也提出了自己对老年代步车的期望，希望能够降低老年代步车的驾照要求，同时能够降低老年代步车的购车成本，让老年人能够更加舒心，更加放心的使用老年代步车。

您认为老年代步车应该向汽车化方向发展吗？欢迎在后面的评论区留言讨论。