4月投诉暴增，广丰汉兰达发动机噪音大、车身共振问题引关注

文\魏无羡

有着“开不坏”的美誉的丰田，眼下正在遭遇一些信任危机。日前因VSC车身稳定控制系统问题存在安全隐患，在北美和国内均遭召回，国内市场更是涉及包括威兰达(参数|图片)、汉兰达、赛那、威飒(参数|图片)、皇冠陆放(参数|图片)、RAV4荣放(参数|图片)等在内的多款重磅车型，累计需要召回车辆在10万辆之上。

无独有偶，来自《车质网》的统计显示，4月份广汽丰田汉兰达又因发动问题而遭到了车主频繁投诉，其发动机噪音大、车身共振问题整引发诸多车主不满，目前投诉量已逾百例，并且仍有逐步发酵之势。

一位2022款汉兰达车主投诉称：国产2022款汉兰达提车9649公里后，存在以下问题：（1）后机脚设计缺陷：发动机震动大，噪音大，原因是该车发动机的后机脚设计缺陷。美国市场已经于2021年12月发布召回公告，免费为车主更换为塞纳车同款后机脚，问题改善。强烈要求国家市场监管总局勒令广汽丰田直面设计缺陷，以负责任的态度为消费者免费更换后机脚；（2）倒视镜设计缺陷：提车1个月后就发现双侧倒视镜严重异响（整个地下停车场都能听到），厂家给的临时解决方案是涂润滑油，但涂油2个月后又异响，进站检查后，仍采用涂油的临时解决方案。1个月后又开始异响。实践证明，涂油并不是永久的解决措施。要求广汽丰田以负责任的态度重新设计、制造无缺陷的倒视镜，并为消费者免费更换。

对车辆的发动机共振及倒车镜问题进行了反馈，其中有关发动机后机脚设计缺陷的问题则具备一定的普遍性，在车质网上遭到了诸多车主的投诉。

同时，也有车主称有关第四代汉兰达(参数|图片)发动机噪音大、振动大的问题已经在北美市场引发了召回，同时美国丰田的处置方式则是为车主免费质保更换，而这也是促使国内消费者引发关注并投诉的重要原因。

毕竟，消费者都厌恶“双标”，尽管汉兰达是全球车型，但是如果再服务标准上区别对待，显然会损害丰田的美誉度和品牌形象。刚刚发生的丰田多款车型因VSC问题而召回的事件便也是现在美国市场召回，之后中国市场才跟进的。

在笔者看来，随着消费者维权意识增强，类似“双标”问题必然会得到缓解，尤其是随着自主品牌的强势崛起，如果合资车企再在产品品质和用料上进行区别对待，那一旦发生问题必然会招致消费者的口诛笔伐，直接危及销量。此前帕萨特在中保研碰撞中A柱严重弯折导致一代神车陨落就是最为明显的例子。

写在最后：

从目前的产品问题反馈来看，广丰汉兰达的问题显然仍在持续发酵，如不能妥善解决，有可能成为继机油门之后影响广汽丰田口碑的又一重要事件，对于广丰如何处理，我们也将保持关注。

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