发动机噪音大、车身共振,第四代广汽丰田汉兰达遭车主集体投诉

  • 发表于: 2022-04-24 20:28:48 来源:搜狐汽车

新款汉兰达自去年上市以来,在新旧两款车型共同发力下销量稳定上升,但当老款车型渐渐退出时,新款车型的终端销量越来越萎靡。

“车轱辘话”注意到,近日,在某第三方投诉平台上,有多位车主投诉第四代广汽丰田汉兰达发动机噪音大、车身共振的问题。

据车主称,加速时发动机噪音太大并伴有车身共振,可以明显感觉到方向盘、油门踏板、地板的震动,特别在高速上长途行驶,会把手脚震发麻。

据悉,作为同平台采用同样发动机后上市的广汽丰田赛那却无此现象,有车主怀疑,汉兰达或许偷工减料了,导致产品存质量缺陷。

汉兰达(参数|图片)上市比赛那早了10个月,广汽丰田应该是发现旧机脚效果不好,后续给赛那升级了更好的机脚材料。

有车主称,如果后机脚确实存在缺陷,对发动机震动抑制不足,除了噪音和震动以外,有可能会加快机脚老化,原本可以用几年的机脚可能用个两三年就要换了,届时四个机脚加工时所需费用可能要5000元起步。

据车主反映,同样的问题在20-22年美国生产上市的混动汉兰达上也存在,不过丰田早已经在2021年12月15日发出公告为车主免费质保更换。具体方案为更换新的发动机后机脚,新机脚零件编号为12371-F0210,也就是赛那同款。

目前已经有大量的车主向厂家反馈了这一问题,国内车主希望丰田同等对待,召回解决。

当然,除了广汽丰田汉兰达被投诉加速时发动机噪音大,2021款一汽丰田皇冠(参数|图片)也存在如出一辙的问题。

近年来,丰田旗下包括凯美瑞(参数|图片)、雷克萨斯ES200(参数|图片)等多款车型均曾出现过关于“机油增多、乳化”问题。没想到的是,作为丰田去年推出的重磅车型,第四代汉兰达似乎也“承袭”了这一通病。

很多北方的车主反映,提车1~2个月,汉兰达就出现了机油乳化现象,而且相当严重。出现该问题的多为2022款双擎车型,也就是2.5L版本。

有车主表示,“广汽丰田第四代汉兰达行驶7400公里出现严重机油乳化,不到5000公里时刚在4S店做了保养”。

还有车主表示,新车才开3个月就出现机油增多、乳化现象,希望厂家想办法解决,但至今没有进展。

2020年2月,丰田在北美地区召回4.4万辆可能存在冷却液泄露的汽车,车型涵盖亚洲龙(参数|图片)混动、雷克萨斯ES300h、凯美瑞、RAV4以及相关的混动车型。

同年3月,丰田又在加拿大再次宣布召回15.8万辆旗下汽车。北美地区的召回热火朝天,国内车主投诉机油增多、机油乳化的现象,丰田却哑然无声。

消费者向来痛恨双标,特别是涉及到汽车产品质量安全问题,如果区别对待,一定会被群起而攻之。

再说几句

近些年,但凡国内市场推出同级别新车型,汉兰达总要被强行拉出来“吊打”一番,尽管如此,汉兰达的地位依旧屹立不倒,这也成了汉兰达傲骄的资本。

第四代汉兰达上市之前,广汽丰田官方在微信公众号上宣称“只有汉兰达才能超越汉兰达”,我们可以理解为汉兰达最大的敌人,应该就是它自己。或许是一语成谶,汉兰达的标杆地位的动摇,不是来自竞品的威胁,真的是来自汉兰达自身。因为这次全新汉兰达的质量危机,不是拖延就能过去的。